Case IH 520611-02 - ACM – ACM: Fault di circuito interruttore freno PTO

Il modulo di controllo ha rilevato un'anomalia elettrica nel circuito che monitora o controlla l'interruttore del freno PTO. Questo è generalmente causato da un circuito aperto, un corto al terra, un corto alla tensione (12V+), o un guasto nell'interruttore stesso che impedisce al modulo di leggere lo stato corretto del freno PTO.

• MAGNUM AFS Connect
• Puma Series (Puma 145, 150, 180, 220, 240)
• Maxxum Series (Maxxum 110, 150)
• MXU Series (MXU115, MXU135)
• Magnum Series

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   Ispezionare i connettori: Controllare il connettore dell'interruttore freno PTO posteriore (spesso indicato come C118) e il connettore del controller ACM. Assicurarsi che i connettori siano completamente in sede, non danneggiati e che nessun contatto sia stato spinto all'interno dell'incastro.

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   Controllare i fusibili: Verificare lo stato dei fusibili del circuito PTO. Su molti di questi modelli, si tratta del fusibile F38 (Accensione PTO posteriore / Interruttore e lampada PTO posteriore / Fusibile HPL - 10A).

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   Ispezione del cavo: Ispezionare i cavi principali del cab e del retro per danni da roditori o usura. Prestare particolare attenzione al cavo di alimentazione (spesso il cavo 2050 / Verde) e al cavo del segnale freno PTO (spesso il cavo 2120 / Marrone). Un corto al terra sul cavo di alimentazione 12V è una causa comune di questo guasto.

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   Testare l'interruttore: Scollegare l'interruttore freno PTO e testarlo per continuità corretta quando azionato manualmente per escludere un guasto meccanico interno dell'interruttore.

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   Spegnere il trattore e scollegare la batteria

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Individuare l'interruttore freno PTO

   Individuare l'interruttore freno PTO. A seconda del modello specifico, può essere posizionato esternamente vicino al corpo PTO posteriore o integrato nei comandi del parabrezza/cabina.

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   Scollegare il cavo

   Premere delicatamente la linguetta di blocco e scollegare il cavo elettrico dall'interruttore.

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   Rimuovere l'interruttore difettoso

   Svitare o sganciare l'interruttore difettoso dal suo supporto.

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   Installare un nuovo interruttore

   Installare l'interruttore PTO freno nuovo nel supporto e fissarlo.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che il connettore a tenuta d'acqua si incastrino saldamente.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare la batteria e accendere l'accensione.

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   Cancellare i codici di guasto

   Cancellare i codici di guasto memorizzati nell'ACM utilizzando il menu di diagnostica del trattore o uno strumento di servizio.

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   Testare l'operazione PTO

   Testare l'ingaggio e lo svincolamento del PTO per verificare che le funzioni del freno PTO funzionino correttamente e che il codice di guasto non ritorni.