Case IH 520600-00 - BCM – Modulo di Controllo Body (BCM): Lampada di lavoro #1 - troppi carichi o carico difettoso

Il circuito sta assorbendo una corrente eccessiva (sovraccarico), probabilmente a causa di un cortocircuito a terra, un cortocircuito alla batteria o un componente difettoso nel circuito della Lampada di lavoro #1.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum (225, 250, 280, 310, 235-340 Series 4)
• Case IH Maxxum (EP 110-140)

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   Verificare se il codice è un guasto attivo o permanente (i guasti attivi disattivano spesso immediatamente il circuito di illuminazione per proteggere il BCM)

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   Scollegare la Lampada di lavoro #1 per isolare il carico; se il sovraccarico del circuito cessa, il guasto è localizzato nella lampada o nella lampadina

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   Ispezionare l'interruttore della luce e testare i terminali con un tester, poiché un interruttore usurato è una causa comune di guasti all'illuminazione

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   Ispezionare il cavo di illuminazione (particolarmente i connettori per le lampade di lavoro sinistra/destra) per fili strofinati che causano un cortocircuito a terra o un cortocircuito alla batteria

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   Testare il relè della Lampada di lavoro (es. Cavity A) e verificare le connessioni di massa del telaio

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   Disconnettere l'alimentazione

   Scollegare sempre la batteria prima di eseguire riparazioni elettriche per evitare danni ulteriori al BCM.

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   Sostituire il componente difettoso

   Se i controlli di diagnostica indicano l'interruttore, sostituire l'interruttore della luce del trattore. Se il cavo di illuminazione è danneggiato, riparare i fili rotti o cortocircuitati nel cavo di illuminazione e assicurarsi che le masse del telaio siano pulite. Se la lampada stessa è internamente cortocircuitata (assorbe troppi carichi), sostituire l'assemblaggio della lampada di lavoro.

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   Riparazione del BCM (se applicabile)

   Se il sovraccarico del circuito ha danneggiato permanentemente il Modulo di Controllo del Corpo, il BCM dovrà essere rimosso e inviato a un servizio specializzato per la riparazione di ECU/BCM, o sostituito interamente.

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   Cancellare il codice

   Una volta completata la riparazione fisica, ricollegare la batteria e utilizzare uno strumento di diagnostica (o eseguire un test di ciclo) per cancellare il codice di guasto dalla memoria dell'ECU.