Case IH 520598-03 - BCM – BCM: Alimentazione ad alta tensione c - fuori range - alta

Il modulo di controllo sta rilevando che la tensione in ingresso nel circuito di alimentazione "C" del modulo sta superando il limite massimo consentito. In un sistema standard da 12V, questo significa di solito che il modulo sta rilevando picchi di tensione (spesso >15V-16V), che di solito indicano un alternatore che sovraccarica, un corto a una fonte di tensione più alta o un guasto interno del modulo che legge erroneamente la tensione in ingresso.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect Series (Magnum 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380, and 400)
• Case IH Steiger AFS Connect Series

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   Test dell'uscita dell'alternatore: Avviare il motore e utilizzare un tester per misurare la tensione ai terminali della batteria. Se la tensione supera i 14,5V - 15V, il regolatore di tensione dell'alternatore ha subìto un guasto e sta sovraccaricando il sistema.

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   Controllo dell'isolatore e del relè della batteria: Controllare i terminali dell'isolatore e i fusibili della distribuzione della tensione BCM per eventuali ponticelli o corti.

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   Ispezione del cavo: Ispezionare il cavo di alimentazione che fornisce energia al BCM (specificamente i contatti di alimentazione "C"). Cercare di usura del cavo dove il cavo di alimentazione potrebbe cortocircuitare con un altro cavo ad alta corrente.

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   Verifica del massa: Controllare i cavi di massa principale e del BCM. Un massa non corretto o scollegato può causare una lettura artificiosamente alta della tensione interna del modulo.

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   Cancella e rivedi: Cancella il codice di guasto utilizzando il display AFS Pro o lo strumento di servizio elettronico (EST). Se il codice ritorna immediatamente con la chiave ON (motore spento), sospettare un corto nel cavo o un BCM difettoso. Se ritorna solo quando il motore è in funzione, sospettare l'alternatore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, spegnere l'interruttore principale della batteria e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere al BCM

   Localizzare il Body Control Module all'interno del pannello elettrico della cabina.

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   Ispezione dei connettori

   Scollegare i connettori del BCM. Controllare i contatti per corrosione, contatti spinti indietro o ingresso di umidità, che possono causare ponticelli di tensione. Pulire con un pulitore per contatti se necessario.

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   Test del circuito "C"

   Con la batteria ricollegata e la chiave in posizione ON, misurare il contatto specifico di alimentazione "C" sul lato del cavo. Se la tensione è normale (circa 12,6V): il cavo è in buone condizioni e il BCM ha un guasto hardware interno. Il BCM deve essere sostituito. Se la tensione è anormalmente alta: tracciare il circuito fino al pannello fusibili per individuare il corto.

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   Sostituzione dell'alternatore (se applicabile)

   Se il passo 1 dei diagnosticaggi ha rivelato un alternatore che sovraccarica, sostituire l'assemblaggio dell'alternatore, cancellare i codici e verificare che la tensione del BCM ritorni alla norma.

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   Sostituzione e programmazione del BCM (se applicabile)

   Se il BCM è considerato difettoso, installare il nuovo modulo. Nota: un nuovo BCM non è plug-and-play. È necessario collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) per flashare il modulo con il payload di software corretto per il PIN specifico del tuo trattore.