Case IH 520588-06 - BCM – Modulo di Controllo Body (BCM): Driver di eccitazione del alternatore - cortocircuito a massa

Il Body Control Module (BCM) ha rilevato che la corrente elettrica nel circuito di eccitazione dell'alternatore è anormalmente elevata, indicando che la tensione sta prendendo una scorciatoia direttamente alla massa del telaio. Questo è generalmente causato da un cavo danneggiato che tocca il telaio metallico, un driver interno difettoso all'interno del BCM o un cortocircuito interno nell'alternatore stesso. Poiché il circuito di eccitazione è a massa, l'alternatore probabilmente non riuscirà a caricare le batterie.

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   Ispezionare visivamente l'alternatore e il cavo elettrico per cavi danneggiati, terminali corrosi o attriti contro il blocco motore o il telaio.

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   Verificare la tensione della batteria con motore e sistemi elettrici spenti (dovrebbe leggere circa 12,6 volt).

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   Eseguire un test di isolamento del cavo (cortocircuito a massa) disconnettendo il cavo di eccitazione dall'alternatore e dal BCM, quindi verificare la continuità rispetto alla massa del telaio.

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   Verificare l'alternatore per un cortocircuito interno misurando la resistenza tra gli anelli di scorrimento (dovrebbe essere tra 2,6 e 3,0 ohm; un valore inferiore indica un cortocircuito).

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   Disconnettere l'alimentazione

   Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di eseguire riparazioni elettriche per evitare danni ulteriori al BCM o al cavo elettrico.

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   Riparare il cavo elettrico

   Se i test di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito a massa nel cavo elettrico, individuare la sezione danneggiata o fusa del cavo. Saldare una nuova sezione del cavo dello stesso spessore, saldare la connessione e sigillarla con tubo termorestringente. Assicurarsi che il cavo sia posizionato lontano dalle aree ad alta temperatura (come il collettore) e dagli spigoli metallici taglienti.

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   Sostituire l'alternatore

   Se i test del cavo sono buoni ma l'alternatore non ha superato il test della resistenza interna, l'alternatore deve essere sostituito. Rilasciare la tensione della cingia di trazione e rimuoverla dal pignone dell'alternatore. Scollegare il cavo principale della batteria e il connettore di eccitazione dall'alternatore. Rimuovere i bulloni di montaggio e estrarre l'alternatore. Installare l'alternatore nuovo, serrare i bulloni di montaggio alle specifiche e reinstallare la cingia di trazione.

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   Verifica della riparazione

   Ricollegare il terminale negativo della batteria. Avviare il motore e utilizzare un tester per verificare che l'alternatore stia caricando (la tensione dovrebbe salire a circa 13,5V - 14,5V). Controllare il BCM per verificare che il codice di guasto 520588-06 sia passato in stato inattivo o possa essere cancellato.