Case IH 520576-06 - BCM – BCM: Isolatore di batteria impostato - cortocircuito a massa

Il circuito di controllo dell'isolatore di batteria elettronico (interruttore/relè di disconnessione automatica della batteria) ha un percorso direttamente a massa. Questo cortocircuito impedisce al modulo di comandare correttamente l'isolatore per attivarlo o disattivarlo, e di solito brucia il fusibile associato per proteggere il sistema.

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   Localizza la relè dell'isolatore di batteria elettronico (di solito vicino alla scatola principale della batteria) e ispeziona visivamente il cavo per segni evidenti di usura, cavi schiacciati contro la carrozzeria o isolamento fuso.

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   Stacca il cavo di controllo dall'isolatore e controlla i contatti per corrosione, ingresso d'acqua o danni.

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   Con la batteria scollegata, misura la resistenza tra il cavo di controllo BCM nel connettore dell'isolatore e un punto di massa noto. Continuità (0 ohm o resistenza molto bassa) indica che il cavo è cortocircuitato a massa.

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   Se i test del cavo sono positivi (circuito aperto a massa), testa l'isolatore stesso verificando i contatti di controllo per un cortocircuito interno al corpo metallico dell'isolatore/massa.

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   Controlla i fusibili di distribuzione della tensione BCM, poiché un cortocircuito a massa in questo circuito brucia frequentemente il fusibile di controllo.

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   Disattivare il sistema

   Disconnettere manualmente il cavo negativo principale della batteria dal terminale della batteria per assicurarsi che il sistema sia completamente spento.

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   Risolvere il cortocircuito

   Se il cavo è cortocircuitato: Segui il cavo verso il BCM per trovare l'area danneggiata. Ripara il cavo danneggiato utilizzando connettori a caldo approvati OEM. Riallaccia il cavo e fissalo con cingie di plastica lontano dagli spigoli taglienti del telaio. Se l'isolatore è internamente cortocircuitato: Procedi al sostituzione della relè dell'isolatore.

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   Sostituire l'isolatore (se difettoso)

   Svitare i cavi di batteria di grosso spessore dal perno dell'isolatore. Rimuovere i componenti di fissaggio che tengono l'isolatore al telaio. Montare il nuovo interruttore dell'isolatore di batteria. Ricollegare i cavi di grosso spessore e serrare le viti alle specifiche OEM (collegamenti allentati qui causano arco e alta resistenza).

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   Riassemblaggio

   Inserire nuovamente il connettore di controllo BCM nell'isolatore.

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   Riattivare l'alimentazione

   Ricollegare il cavo negativo principale della batteria. Sostituire i fusibili bruciati nel pannello dei fusibili.

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   Cancellare i codici

   Portare la chiave di accensione in posizione ON. Utilizzare il display AFS Pro o uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto BCM. Far funzionare l'interruttore dell'isolatore di batteria per verificare il corretto funzionamento.