Case IH 520561-03 - BCM – BCM: Circuito corto a B+ nel circuito del motore del lavavetri posteriore

Il modulo di controllo ha rilevato la tensione della batteria (B+ / 12V) su un circuito che non dovrebbe averla attualmente (ad esempio un filo di massa o un filo di controllo commutato che dovrebbe essere spento). Questa condizione è tipicamente causata da un guasto al cavo (ad esempio un filo che si strofina contro un filo di alimentazione a 12V), un interruttore interno difettoso o un corto interno nel motore del lavavetri stesso.

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   Controlla il cruscotto: cerca luci di avvertimento gialle attive e leggi i dati del frame congelato sul display AFS Pro per vedere le condizioni esatte in cui si è verificato il guasto.

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   Ispezione visiva dei cavi: ispeziona il cavo che va dal BCM al motore del lavavetri posteriore. Cerca cavi schiacciati, consumati o fusi, specialmente dove il cavo passa attraverso i pilastri del vano cabina, vicino alle cerniere o lungo il tetto.

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   Test di tensione: smonta il connettore del motore del lavavetri posteriore. Con un tester, controlla la presenza di tensione non desiderata della batteria sui pin di controllo/massa mentre l'interruttore del lavavetri è in posizione 'SPENTO'.

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   Test dell'interruttore: testa l'interruttore del lavavetri posteriore o il manubrio sul volante o sul lato del cruscotto per verificare che non abbia un corto interno e non invii tensione costante.

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   Test di resistenza del motore: misura la resistenza interna del motore del lavavetri per verificare se le bobine hanno un corto interno.

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   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni la macchina e smonta la batteria per evitare danni elettrici aggiuntivi o cortocircuiti accidentali durante la riparazione.

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   Accedi al motore

   Trova il motore del lavavetri posteriore. A seconda del modello, è generalmente montato direttamente sul serbatoio del liquido lavavetri o posizionato nel tetto posteriore della cabina.

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   Ripara i cavi (se necessario)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo danneggiato, ripara i cavi consumati o rotti utilizzando giunzioni di qualità automobilistica e guaine termoretrattili. Assicurati che il cavo venga riroutato lontano da bordi taglienti.

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   Sostituisci il motore (se necessario)

   Se il motore ha un corto interno, smonta le tubazioni del liquido e il connettore elettrico. Smonta o smontala il vecchio motore e installa la pompa di sostituzione.

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   Riassembla e ricollega

   Ricollega le tubazioni del liquido, il connettore elettrico e la batteria.

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   Cancella i codici

   Accendi l'accensione e utilizza uno strumento di diagnostica CNH (o fai scorrere la chiave, a seconda del modello) per cancellare i codici di guasto memorizzati.

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   Test del sistema

   Testa il sistema del lavavetri posteriore per verificare che il corto sia stato risolto e che il liquido spruzzi correttamente sul vetro posteriore.