Case IH 520548-14 - BCM – BCM: Interruttore chiave: avviamento - tensione di ingresso non valida

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dall'"avviamento" (avviamento) del circuito dell'interruttore chiave d'accensione che si trova al di fuori dell'intervallo normale previsto. Questo è generalmente causato da un guasto interno nell'interruttore d'accensione, da un cortocircuito (a massa o a tensione batteria), o da un circuito aperto nel cavo tra l'interruttore e il modulo.

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• Magnum 380
• Magnum 400 AFS Connect
• Steiger AFS Connect
• Quadtrac AFS Connect

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   Ispezionare l'interruttore chiave d'accensione e il suo connettore elettrico per danni fisici, corrosione o contatti allentati o ritirati.

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   Utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità e l'uscita di tensione dell'interruttore d'accensione. Controllare il pin specifico per il circuito "avviamento" mentre si gira la chiave in posizione di avviamento per verificare se la tensione si interrompe o presenta picchi imprevedibili.

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   Scollegare il cavo dall'interruttore d'accensione e dal BCM. Verificare la continuità del filo del segnale di avviamento e controllare se c'è un cortocircuito a massa o a tensione batteria (B+) lungo il percorso del cavo.

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   Ispezionare i connettori del BCM per l'ingresso di umidità o corrosione, che possono causare letture di tensione non valide sui pin di ingresso.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici o avviamenti accidentali durante la riparazione.

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   Accedere all'interruttore

   Rimuovere i pannelli di plancia interni o le coperture del poggiatesta necessari per accedere alla parte posteriore dell'interruttore chiave d'accensione.

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   Scollegare il cavo

   Scollegare il connettore elettrico dalla parte posteriore dell'interruttore d'accensione.

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   Rimuovere l'interruttore

   Svitare il dado di fissaggio o il bordo anteriore del pannello che tiene fermo l'interruttore d'accensione e tirare l'interruttore verso il retro.

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   Installare la nuova parte

   Inserire il nuovo interruttore d'accensione nel pannello, fissarlo con il dado di fissaggio e collegare il connettore elettrico.

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   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo cortocircuitato o aperto nel cavo e non un interruttore difettoso, saldare e riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori OEM approvati.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Girare la chiave in posizione di avviamento per verificare che il motore si avvii. Controllare il display di diagnostica per assicurarsi che il codice di guasto 520548-14 sia passato in stato inattivo o possa essere cancellato.