Case IH 520434-04 - BCM – BCM: Feedback dell'alternatore - fuori gamma - basso

Il modulo di controllo rileva che la tensione di feedback o il segnale PWM dall'alternatore è inferiore al valore operativo previsto. Questo indica tipicamente che l'alternatore non sta caricando correttamente, che il regolatore di tensione interno è fallito o che c'è un corto al telaio/circuito aperto nel cavo di feedback.

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• Magnum 340
• Magnum 400 AFS Connect

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   Prova della tensione della batteria: Misurare la tensione alla batteria con il motore spento (dovrebbe essere intorno a 12,6 V) e con il motore in funzione (dovrebbe essere compresa tra 13,5 V e 14,5 V). Una lettura inferiore a 13,5 V durante la funzione conferma un guasto del sistema di carica.

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   Ispezione del cavo di collegamento: Ispezionare il cavo del circuito di feedback che va dal connettore del regolatore dell'alternatore al BCM. Cercare danni, fili rotti o corrosione che potrebbero causare una lettura 'fuori gamma basso' (corto al telaio o circuito aperto).

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   Controllo della cingia di trazione: Assicurarsi che la cingia serpentina/cingia di trazione dell'alternatore sia correttamente tesa e non scivoli o sia molto usurata.

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   Ispezione dei terminali: Controllare il terminale B+ sull'alternatore e i terminali della batteria per verificare una forte corrosione o connessioni allentate.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovere la cingia

   Utilizzare uno strumento per il tensore per alleggerire la pressione sul tensore della cingia di trazione e far scorrere la cingia serpentina via dal puleggia dell'alternatore.

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   Disconnettere i cavi

   Disconnettere il cavo di carica di grosso spessore B+ e staccare il connettore elettrico del regolatore/feedback dall'indietro dell'alternatore.

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   Rimuovere l'alternatore

   Rimuovere i bulloni di montaggio dell'alternatore e estrarre con attenzione l'unità pesante dal vano motore.

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   Installare l'alternatore nuovo

   Posizionare l'alternatore nuovo, inserire e serrare i bulloni di montaggio secondo le specifiche OEM.

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   Ricollegare i componenti

   Ricollegare il cavo di carica B+ e il connettore del regolatore/feedback. Ricollocare e installare la cingia serpentina, assicurandosi che sia correttamente posizionata su tutti i puleggi.

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   Test

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Avviare il trattore e verificare che la tensione di carica sia compresa tra 13,5 V e 14,5 V e che il codice di guasto 520434-04 sia stato eliminato dal BCM.