Case IH 520201-09 - VCM – VCM: Perdita di comunicazione tra il controller della valvola di sterzo e il controller del veicolo

Il principale controller del veicolo non riceve più i messaggi CAN o i dati di sincronizzazione previsti dal modulo interno della valvola di sterzo.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, and 380)
• Case IH Optum AFS Connect
• Case IH Vestrum CVX / ActiveDrive8 Series (Models 100, 110, 120, 130)

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   Individuare la valvola di sterzo elettronica e il controller sotto la porta di servizio lato destro, sotto il serbatoio DEF

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   Ispezionare il sensore dell'angolo di sterzo situato nell'articolazione per usura, montaggio errato o calibrazione insufficiente

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   Ispezionare il cavo tra il VCM e il controller della valvola di sterzo per danni fisici

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   Testare le linee di comunicazione CAN per tensione e continuità corrette

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   Verificare le versioni attuali del software sul Steering Valve Controller (SVC) e sul Steering Redundant Controller (SRC)

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   Ispezione del cavo

   Accedere alla valvola di sterzo elettronica sotto la porta di servizio lato destro (sotto il serbatoio DEF). Spegnere il cavo e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o contatti allentati.

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   Test del circuito

   Verificare che il controller della valvola di sterzo riceva una tensione e un massa corretti. Testare i circuiti CAN High e CAN Low verso il VCM per escludere un filo rotto o un corto circuito.

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   Aggiornamento del software (Flash)

   Se il cavo è intatto, aggiornare il software del controller. Eseguire il flash del Steering Valve Controller (SVC) e del Steering Redundant Controller (SRC) alla versione software 2.02 per risolvere errori logici e di comunicazione interni.

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   Calibrazione del sensore

   Ricalibrare il sensore dell'angolo di sterzo per garantire che il controller della valvola di sterzo riceva un feedback di posizione accurato.

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   Sostituzione del componente

   Se l'aggiornamento del software non riesce o il controller ha subito un guasto hardware interno (ad esempio un fallimento della sincronizzazione dello stato del commutatore di alimentazione del bobina), l'assemblaggio della valvola di sterzo elettronica/controller deve essere sostituito.