Case IH 5202 – UCM (Modulo di controllo unitario): Manubrio sinistro Asse Destra-Sinistra Pin B Aperto o Cortocircuitato a Terra o Alimentazione

Il sistema di controllo della macchina ha rilevato un guasto elettrico sul cavo del segnale "Pin B" per l'asse di movimento da sinistra a destra del manubrio sinistro. La condizione sottostante è un circuito aperto (cavo rotto o connettore scollegato), un cortocircuito a terra (cavo nudo che tocca la carrozzeria) o un cortocircuito all'alimentazione (cavo incrociato con una fonte di tensione).

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• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• SR130
• SR150
• SR175B
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• TV370B
• TV380B
• TV450B
• TV620B

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo che va dal manubrio sinistro al UCM alla ricerca di danni visibili, usura o cavi schiacciati.

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   Controllo del connettore: scollegare il connettore del manubrio sinistro. Ispezionare i contatti (specificamente il Pin B del circuito dell'asse sinistra-destra) per verificare corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Test di continuità: utilizzare un tester per verificare la continuità del circuito del Pin B tra il connettore del manubrio e il UCM.

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   Test di cortocircuito: verificare se il cavo del Pin B presenta un cortocircuito a terra (verificare la continuità con la carrozzeria della macchina) o un cortocircuito all'alimentazione (verificare la presenza di tensione non prevista con la chiave accesa).

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   Connessione UCM: verificare che i connettori principali del modulo di controllo universale siano correttamente fissati e privi di detriti.

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   Spegnere la macchina, abbassare tutti i bracci della gru a terra e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

   Assicurarsi che la macchina sia sicura da lavorare prima di iniziare la sostituzione del manubrio.

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   Rimuovere il pannello del lato sinistro o il supporto per braccia per esporre la base e i dispositivi di fissaggio del manubrio sinistro.

   Questo fornisce l'accesso all'insieme del manubrio.

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   Scollegare con attenzione il connettore elettrico principale alla base del manubrio.

   Scollegare il manubrio difettoso dal cavo di alimentazione della macchina.

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   Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono l'insieme del manubrio al supporto per braccia.

   Rilasciare l'insieme del manubrio dal supporto.

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   Rimuovere il manubrio difettoso e installare l'unità di ricambio, fissandola con i bulloni di montaggio.

   Installare l'insieme del nuovo manubrio.

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   Ricollegare il connettore elettrico, verificando che si incastrino correttamente.

   Ristabilire la connessione elettrica al nuovo manubrio.

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   Rimontare i pannelli del supporto per braccia e ricollegare la batteria.

   Riassemblare il supporto per braccia e ripristinare l'alimentazione alla macchina.

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   Collegare lo strumento di servizio elettronico (EST) e eseguire una "calibrazione del manubrio sinistro".

   Importante passo finale: insegna al UCM i valori di tensione specifici per l'intero range di movimento del nuovo manubrio.