Case IH 520198-04 - VCM – VCM / UCM / ECU di Velocità del Carrello Aria: Tensione di alimentazione del solenoide di taglio bassa / Riferimento interno 2,5V, Tensione inferiore al normale, o cortocircuitata a terra

Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione di alimentazione o la tensione di riferimento interna 2,5V fornita al solenoide di taglio è scesa al di sotto del valore normale, tipicamente a causa di un cortocircuito a terra (sorgente bassa) o di una fornitura di potenza compromessa.

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• Precision Air Cart 2230
• Precision Air Cart 2280
• Precision Air Cart 2330
• Precision Air Cart 3380
• Precision Air Cart 3430

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   Spegni il motore, rimuovi la chiave e scarica qualsiasi pressione idraulica prima di staccare le connessioni elettriche

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   Ispeziona il cavo elettrico che va dal VCM/UCM al solenoide di taglio per verificare se presenta isolamento danneggiato, cavi schiacciati o connessioni allentate che potrebbero causare un cortocircuito a terra

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   Utilizzando un multimetro, controlla la tensione di alimentazione al connettore del solenoide di taglio per verificare se è presente il riferimento a 2,5V o l'alimentazione a 12V/24V quando la chiave è accesa

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   Testa il solenoide di taglio per verificare se presenta un cortocircuito interno; se la resistenza è fuori specifica (troppo bassa), il solenoide è internamente cortocircuitato e sta riducendo la tensione

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   Se equipaggiato con un controller di sterzo PVED-CLS, controlla i diagnostic di verifica della sicurezza off-road sul valvola di taglio

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   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni la macchina e disconnetti il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Ripara i cavi

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito a terra nel cavo, ripara il cavo danneggiato o sostituisci la sezione interessata.

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   Sostituisci il solenoide

   Se il solenoide di taglio è internamente cortocircuitato, stacca il cavo elettrico, svita/rimuovi il solenoide dal blocco di montaggio o dalla pompa di iniezione e installa il nuovo solenoide. Serrare alle specifiche OEM.

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   Sostituisci il VCM/UCM

   Se i cavi e il solenoide funzionano correttamente ma il modulo non riesce a erogare la tensione corretta (guasto interno), il VCM/UCM deve essere sostituito. Stacca i connettori multi-pin, svita il modulo e installa il sostituto. (Nota: un nuovo UCM potrebbe necessitare di essere flashato/programmato da un concessionario prima dell'uso).

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   Riassemblaggio e test

   Ricollega tutte le connessioni elettriche e la batteria. Cancella i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica e cicla la chiave per verificare che il codice non ritorni.