Case IH 520192-03 - UCM – UCM: Tensione del sensore dell'angolo della ruota principale elevata.

Il sensore analogico dell'angolo della ruota collegato all'ingresso AD1 sta rilevando una tensione che supera il range di funzionamento normale. Questo indica un cortocircuito alla fonte di tensione elevata (VCC o batteria) sul cavo del segnale, o un guasto interno del sensore stesso.

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   Controlla il cavo collegato all'ingresso AD1 sul controller di sterzo per un cortocircuito alla fonte di tensione elevata (VCC o batteria 12V).

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   Controlla il sensore dell'angolo della ruota principale per un guasto interno.

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   Verifica il collegamento meccanico e l'integrità del montaggio del sensore, poiché danni fisici possono a volte spostare il sensore oltre i suoi limiti di tensione interni.

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   Spegni il veicolo

   Spegni sempre il veicolo quando lavori intorno al sensore dell'angolo della ruota. Il meccanismo di sterzo potrebbe muoversi improvvisamente e causare gravi lesioni se il sistema è attivo.

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   Stacca e ispeziona il sensore

   Localizza il sensore dell'angolo della ruota principale (di solito sull'asse di sterzo o sul cilindro di sterzo). Stacca il cavo del sensore e ispeziona i contatti per corrosione, umidità o contatti piegati.

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   Testa il cavo

   Utilizzando un tester, testa il cavo del segnale (AD1) sul cavo del veicolo per un cortocircuito a VCC (riferimento 5V) o a tensione della batteria (12V).

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   Ripara i cavi

   Se viene rilevato un cortocircuito alla tensione di alimentazione nei cavi, traccia il cavo fino al UCM/Controller di sterzo e ripara o sostituisci la sezione danneggiata.

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   Sostituisci il sensore

   Se i cavi risultano normali (nessun cortocircuito alla tensione), il guasto è un guasto interno del sensore dell'angolo della ruota. Rimuovi le braccia del collegamento meccanico e sostituisci il sensore.

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   Calibra il sensore

   Dopo aver riparato i cavi o sostituito il sensore, devi eseguire la calibrazione del sensore dell'angolo della ruota tramite il display cabina (es. Pro 700 / Pro 1200). Il mancato riconoscimento del nuovo sensore comporterà errori di sovrapposizione del segnale e il sistema di guida automatica rimarrà disattivato.