Case IH 52 – Controllore di Trasmissione ECM: Trasmissione Sensore Temperatura (Bb) Corto Circuito

L'ECM rileva che la tensione è scesa al di sotto di 0,34 volt al connettore ECM 2, pin 25, indicando che il circuito è corto al terra, il sensore è andato in crash o la temperatura dell'olio della trasmissione è estremamente alta (sopra 130°C / 266°F). Questo fa entrare la trasmissione in Auto Mod, causando un'operazione lenta e un maggiore movimento del pedale della frizione.

• JXC
• TN55
• TN65
• TN70
• TN75
• TNDA
• TNSA

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   Verificare che l'olio della trasmissione non sia effettivamente surriscaldato (sopra 130°C / 266°F)

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   Controlla i Canali di Diagnosi: Accedi al canale H9, canale 2 (dovrebbe leggere meno di 70 conteggi)

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   Controlla i Canali di Diagnosi: Accedi al canale H5 (non mostrerà 'd29' se il Sensore di Temperatura della Trasmissione è scollegato)

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   Controlla i Canali di Diagnosi: Accedi al canale HC (verifica che non stia mostrando una temperatura precisa)

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   Test per un corto al terra nel cavo tra il connettore ECM 2, pin 25 e il Sensore di Temperatura della Trasmissione

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   Test per un corto tra i terminali del sensore stesso

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   Test per un corto nel cavo tra il Sensore di Temperatura della Trasmissione e il connettore ECM 2, pin 29

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   Scollegare il Sensore

   Scollegare il Sensore di Temperatura della Trasmissione (Bb) per verificare se la lettura della tensione al ECM cambia. Se il corto scompare, il sensore è internamente corto.

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   Ispezionare il Cavo

   Ispezionare visivamente ed elettricamente il cavo dal sensore al connettore ECM 2 (specificamente i pin 25 e 29). Cercare isolamento danneggiato che causa un corto al terra.

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   Riparare il Cavo

   Se viene trovato un corto nel cavo, riparare o sostituire la parte danneggiata del cavo.

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   Sostituire il Sensore

   Se il cavo è in buone condizioni ma la tensione al pin 25 rimane al di sotto di 0,34 volt quando è collegato, sostituire il sensore difettoso di temperatura della trasmissione.

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   Sostituzione dell'ECM

   Se il sensore è nuovo, il cavo è completamente intatto senza corti e il codice persiste, l'ECM è difettoso e deve essere sostituito.