Case IH 52 – Controllore di Trasmissione (TRANS / TCU): Il freno di parcheggio è bloccato con mancanza di alimentazione elettrica quando comandato in posizione di parcheggio

Il controllore della trasmissione comanda il rilascio del freno di parcheggio, ma il circuito non riesce a fornire alimentazione. Poiché il sistema è progettato per un funzionamento sicuro, il freno meccanico di parcheggio rimane attivato (bloccato). Questo è solitamente causato da un fusibile bruciato, un relè guasto, un cortocircuito o un circuito aperto nei cavi, o da un bobina del freno di parcheggio danneggiata o rotta.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH Magnum Series (MX Magnum, 215, 235, 245, 275, 305, 340)
• Case IH Steiger / Quadtrac Series (325, 435, 500, 550, 600)
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Puma Series

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   Controlla il Display della Trasmissione: Con il trattore acceso, sposta la leva di controllo della trasmissione in posizione di parcheggio. L'icona 'P' dovrebbe essere visualizzata sul display della marcia. Se non si accende, il guasto potrebbe essere nel circuito del freno di parcheggio tra la leva e il controllore della trasmissione.

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   Ispeziona i Fusibili: Controlla il fusibile dedicato al freno di parcheggio e ai relè di neutro (Fusibile #39). Se il fusibile è bruciato, controlla i cavi tra il fusibile e i relè alla ricerca di un corto circuito a terra.

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   Testa i Relè: Trova il Relè del Freno di Parcheggio (Relè #12 o #16) e il Relè di Neutro (Relè #17). Sostituisci il Relè del Freno di Parcheggio con un relè funzionante dello stesso tipo. Se il guasto viene risolto, il relè era la causa.

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   Verifica la Tensione sul Relè: Spegni il relè di Neutro/Parcheggio e accendi la chiave. Controlla la presenza di 12V costante e di massa nella cavità del relè (es. cavità 3). Se manca la tensione di 12V, traccia il circuito fino al pannello dei fusibili.

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   Ispeziona la Bobina del Freno di Parcheggio: Controlla visivamente la bobina del freno di parcheggio sul lato della trasmissione. Cerca un involucro in plastica rotto sulla bobina, che interrompe il circuito interno.

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   Fissa la Macchina

   Parcheggia il trattore su una superficie piana, spegni il motore e blocca le ruote con i blocchi.

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   Sostituzione del Relè/Fusibile

   Se i controlli di diagnostica hanno identificato un fusibile bruciato o un relè difettoso, sostituisci il componente difettoso nel pannello dei fusibili in cabina. Cancella i codici e testa il funzionamento.

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   Riparazione dei Cavi

   Se il Fusibile #39 si brucia ripetutamente, traccia il cavo dalla cabina fino alla bobina del freno di parcheggio. Cerca punti di schiacciamento o cavi danneggiati che si cortocircuitano con la carrozzeria del trattore. Saldare e isolare con tubo termoretrattile i cavi danneggiati.

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   Sostituzione della Bobina

   Stacca il connettore elettrico a 2 pin dal valvola del freno di parcheggio sulla trasmissione. Svitare il dado di fissaggio che tiene la bobina elettromagnetica sul gambo della valvola. Rimuovere la vecchia bobina e installare la nuova bobina OEM. Serrare il dado di fissaggio alla specifica (non stringere eccessivamente) e ricollegare il cavo.

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   Cancella i Codici e Testa

   Utilizza il pannello strumenti o uno strumento di servizio per cancellare il Codice di Guasto 52. Avvia il trattore e sposta la leva della trasmissione fuori dalla posizione di parcheggio per verificare che il freno si rilasci e che non compaiano nuovi codici.