Case IH 519163-04 - VCM – VCM: Tensione bassa interruttore di automazione ISOBUS

Il modulo di controllo rileva che il segnale di tensione dall'interruttore di automazione ISOBUS (spesso utilizzato per la gestione automatica di quick-set o di testata) è sceso al di sotto del valore minimo accettabile. Questo indica di solito un corto circuito a terra o un circuito aperto nell'interruttore stesso o nel cavo associato.

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   Ispezionare l'interruttore di automazione ISOBUS (posizionato sul manubrio multifunzione) per danni fisici, blocco o intrusione di liquidi (es. bevande versate o pulitore per cabina).

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   Accedere al cavo sotto il pannello del manubrio. Ispezionare il connettore che va verso il manubrio multifunzione per pin spostati, corrosione o cavi danneggiati che potrebbero cortocircuitare con la carrozzeria (terra).

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   Utilizzare un tester per verificare la tensione di alimentazione e il ritorno del segnale al connettore dell'interruttore. Verificare se il cavo del segnale è cortocircuitato a terra.

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   Utilizzare le schermate di diagnostica del display AFS Pro per monitorare lo stato e la tensione dell'interruttore di automazione ISOBUS. Se la tensione indica 0V costantemente, il circuito è aperto o cortocircuitato a terra.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere all'interruttore

   Rimuovere con attenzione i pannelli di copertura sull'armrest AFS Connect per accedere alla parte inferiore del manubrio multifunzione e dei moduli dell'interruttore.

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   Testare il circuito

   Disconnettere l'interruttore. Testare la continuità del lato cavo verso il VCM/UCM. Se si trova un corto a terra nel cavo, individuare il punto danneggiato e riparare il cavo utilizzando connettori termoretrattili approvati OEM.

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   Sostituire il componente

   Se il cavo risulta in buone condizioni, i contatti interni dell'interruttore di automazione ISOBUS sono andati in corto. A seconda della configurazione esatta dell'armrest, sarà necessario sostituire il modulo dell'interruttore singolo o l'intero insieme del manubrio multifunzione.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare tutti i cavi, riassemblare i pannelli di copertura dell'armrest e ripristinare l'alimentazione della batteria.

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   Calibrazione/Verifica

   Utilizzare il display AFS o lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 519163-04. Verificare l'interruttore di automazione ISOBUS per assicurarsi che il sistema registri l'azione del pulsante senza registrare un nuovo guasto.