Case IH 519163-03 - VCM – VCM: Tensione alta del commutatore di automazione ISOBUS

Il modulo di controllo sta rilevando una tensione superiore a quella prevista nel circuito del commutatore di automazione ISOBUS, di solito causata da un corto circuito con la tensione di alimentazione nel cavo o da un corto interno nel commutatore stesso.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect series tractors (e.g., Magnum 400 AFS Connect, Tier 3)
• Case IH Flagship Axial-Flow Combines (10, 20, 30, 40, and 50 series)

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   Ispezione visiva: individuare il commutatore di automazione ISOBUS (spesso situato sul pannello del bracciolo o come pulsante dedicato ISOBUS Shortcut Button/ISB). Ispezionare il connettore del commutatore per pin piegati, corrosione o ingresso di umidità.

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   Test del circuito (corto con alimentazione): smontare il commutatore. Con un tester, verificare il cavo del segnale che va dal connettore del commutatore al VCM per un corto con una fonte di alimentazione a 12 V.

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   Test del commutatore: verificare la resistenza interna e la continuità del commutatore di automazione ISOBUS per assicurarsi che non abbia subito un guasto interno, collegando i contatti di alimentazione e segnale.

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   Verifica dei pin del VCM: verificare la tensione sul pin del VCM per assicurarsi che il modulo non stia emettendo una tensione di riferimento errata.

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   Spegnere la macchina

   Spegnere la macchina e disattivare l'interruttore di disconnessione della batteria.

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   Rimuovere i pannelli di decorazione

   Rimuovere i pannelli di decorazione sul bracciolo o sul lato del pannello per accedere al retro del commutatore di automazione ISOBUS.

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   Disconnettere il cavo

   Disconnettere il cavo dal commutatore.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto con alimentazione nel cavo, tracciare il cavo fino al VCM, individuare la parte danneggiata o scaldata del cavo e riparare o collegare il cavo in base agli standard elettrici OEM.

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   Sostituire il commutatore

   Se il cavo funziona correttamente, il guasto è nel commutatore. Rimuovere i fermi o i viti di fissaggio e estrarre il commutatore difettoso.

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   Installare un nuovo commutatore

   Installare il nuovo commutatore di automazione ISOBUS e ricollegare il cavo.

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   Cancellare i codici di guasto

   Ristabilire l'alimentazione della batteria, accendere la chiave in posizione ON e utilizzare il display AFS Pro per cancellare i codici di guasto non attivi.

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   Verifica dell'ingaggio

   Premere la parte superiore del pulsante di automazione per verificare l'ingaggio (sul monitor dovrebbe apparire un'icona "A") e assicurarsi che il codice 519163-03 non ritorni.