Case IH 519071-02 - UCM – UCM: Commutatore di collegamento esterno posteriore destro - tensione non valida

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione fuori range, irregolare o non valido dal commutatore esterno destro del parafango utilizzato per controllare il collegamento idraulico posteriore a 3 punti. Questo è generalmente causato dall'ingresso di acqua nel commutatore, un pulsante bloccato, contatti corrosi o un corto circuito o circuito aperto nel cavo di collegamento tra il parafango e il modulo.

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   Ispezionare il commutatore del parafango posteriore destro per danni fisici, guaine di gomma rotte o pulsanti bloccati nella posizione premuta.

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   Disconnettere il commutatore sul parafango destro e ispezionare il connettore elettrico per l'ingresso di acqua, corrosione verde o contatti spinti indietro.

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   Utilizzare un tester per verificare la continuità del cavo di collegamento che va dal commutatore del parafango destro al UCM. Verificare corti al terra o corti alla tensione (12V).

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   Testare il commutatore stesso per la resistenza/continuità corretta quando i pulsanti di estensione e recesso vengono premuti e rilasciati. Se il commutatore indica un circuito aperto quando premuto o ha continuità quando è in posizione di riposo, il commutatore ha un guasto interno.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e disconnettere il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Accesso al commutatore

   Individuare il pannello del commutatore del parafango posteriore destro. A seconda dello stile del parafango estensibile, rimuovere delicatamente il bordo del commutatore o rimuovere i viti di fissaggio che tengono il corpo del commutatore al parafango.

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   Disconnettere

   Staccare il connettore del cavo di collegamento dalla parte posteriore del commutatore del collegamento esterno.

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   Pulire e preparare

   Se il connettore del cavo mostra una leggera corrosione, pulirlo con un pulitore per contatti elettrici e un pennello morbido. Se il connettore è fuso o fortemente corroso, la coda del cavo dovrà essere saldata e sostituita.

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   Rimuovere il commutatore difettoso

   Premere le linguette di fissaggio sui lati del corpo del commutatore e spingerlo fuori dalla parte anteriore del bordo/pannello.

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   Installare il nuovo commutatore

   Inserire il nuovo commutatore OEM nel pannello.

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   Ricollegare

   Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico sul connettore elettrico per prevenire l'ingresso di umidità futura, quindi collegarlo al nuovo commutatore.

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   Riassemblare

   Fissare nuovamente il pannello del commutatore sul parafango posteriore destro.

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   Test e cancellazione

   Ricollegare la batteria. Accendere l'accensione e utilizzare il Case IH EST (Electronic Service Tool) o il monitor AFS Pro a bordo per cancellare il codice di guasto inattivo 519071-02. Verificare il funzionamento del pulsante del parafango destro per assicurarsi che il collegamento esterno si estenda e si rechi correttamente.