Case IH 519058-03 - UCM – UCM: Interruttore di sollevamento esterno per il traino anteriore - tensione elevata con chiave accesa

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale continuo "solleva" dall'interruttore esterno per il traino anteriore non appena l'accensione è attivata, una condizione anomala che di solito è causata da un interruttore fisicamente bloccato o da un corto al positivo nel circuito.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect series (250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Puma series (150, 165, 170, 185, 200, 210, 215, 230)

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   Controlla l'interruttore esterno per il sollevamento inching del traino anteriore per danni fisici, detriti o blocco. Questi interruttori sono esposti agli elementi e possono facilmente incastrarsi con terra o ghiaccio.

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   Ispezionare il cavo tra l'interruttore esterno e il UCM per un corto al positivo.

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   Ispezionare il connettore UCM e il connettore dell'interruttore per corrosione, ingresso di umidità o pin piegati.

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   Utilizzare il menu di diagnostica della tractor (H menu) o lo strumento di servizio elettronico (EST) per monitorare lo stato in tempo reale dell'interruttore. Se indica "Attivo" o "Alto" senza essere premuto, procedere con i test del circuito.

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   Spegnere l'interruttore di accensione e rimuovere la chiave.

   Assicurarsi che la macchina sia spenta prima di iniziare i lavori.

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   Localizzare l'interruttore esterno per il sollevamento inching del traino anteriore sull'asse anteriore/training.

   Identificare la posizione dell'interruttore per il test.

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   Disconnettere il cavo dal contatto.

   Isolare l'interruttore dal circuito.

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   Testare l'interruttore.

   Utilizzare un tester per verificare la continuità tra i terminali dell'interruttore. Se l'interruttore mostra continuità (circuito chiuso) senza essere premuto, i contatti interni sono difettosi o bloccati. L'interruttore deve essere sostituito.

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   Testare il circuito.

   Se l'interruttore risulta normale (aperto quando rilasciato, chiuso quando premuto), la guasto è nel cavo. Seguire il cavo fino al UCM e riparare eventuali cavi danneggiati che causano un corto al positivo.

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   Installare l'interruttore nuovo o ricollegare il cavo riparato.

   Ristabilire le connessioni fisiche.

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   Accendere l'interruttore di accensione e cancellare i codici di guasto memorizzati.

   Utilizzare il menu H (es. H8 per cancellare i codici di guasto EEPROM) o l'EST per cancellare i codici.