Case IH 519050-14 - BCM – BCM: Interruttore di aumento della temperatura ATC - tensione di ingresso non valida

Il sistema di Controllo Automatico della Temperatura (ATC) si basa su questo interruttore per comandare il sistema di controllo climatico per aumentare la temperatura della cabina. Un "tensione di ingresso non valida" indica che il segnale restituito dall'interruttore al controller è al di fuori dei parametri elettrici previsti. Questo indica tipicamente un circuito aperto, un corto circuito a massa, un corto circuito a tensione (B+), o un guasto interno dell'interruttore/potenziometro stesso.

• MAGNUM AFS Connect
• Steiger AFS Connect
• Optum AFS Connect

1. 1

   Ispezionare il pannello di controllo ATC e l'interruttore/aumento di temperatura/knob per danni fisici, blocco o versamento di liquidi che potrebbero aver causato un corto circuito nei contatti interni.

2. 2

   Controllare il cavo tra il pannello interruttore ATC e il BCM. Testare il filo del segnale per verificare la continuità e assicurarsi che non ci sia un circuito aperto.

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare il filo del segnale dell'interruttore per un corto circuito a massa o un corto circuito a tensione (B+).

4. 4

   Ispezionare i connettori sia sul BCM che sull'unità ATC. Cercare pin spostati, umidità o corrosione, che sono cause comuni di letture di tensione non valide.

5. 5

   Verificare che l'interruttore riceva la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V o la tensione del sistema, a seconda del pinout specifico) dal controller.

1. 1

   Spegnimento del sistema

   Spegnere l'interruttore chiave e scollegare la batteria del trattore per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

2. 2

   Accesso all'unità

   Rimuovere i pannelli di rivestimento interni necessari per accedere al pannello di controllo ATC e al BCM (spesso situato nel pannello laterale o nel tetto, a seconda del layout esatto della cabina).

3. 3

   Ispezione e pulizia

   Scollegare il cavo dal modulo di controllo ATC. Ispezionare i contatti. Pulire la corrosione e assicurarsi che tutti i contatti siano fissati correttamente.

4. 4

   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo rotto o un corto circuito nel cavo, sostituire la sezione danneggiata con un nuovo filo o sostituire il connettore danneggiato.

5. 5

   Sostituzione del componente

   Se il cavo funziona correttamente, il guasto si trova nel modulo di controllo ATC o nell'interruttore stesso. Rimuovere i viti di fissaggio e sostituire l'assemblaggio del modulo di controllo ATC/interruttore difettoso.

6. 6

   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo e reinstallare i pannelli di rivestimento della cabina.

7. 7

   Cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare lo strumento di servizio elettronico (EST) o il display AFS Pro per cancellare i codici di guasto memorizzati. Testare il sistema ATC per verificare che i comandi della temperatura rispondano correttamente.