Case IH 519048-03 - BCM – BCM: Temperatura dell'aria di ingresso ATC non nel range - alto
Descrizione del problema
Il sensore della temperatura dell'aria di ingresso ATC (Controllo Automatico della Temperatura) (sensore dell'aria di ritorno del cab) sta leggendo 'non nel range - alto'. Questo significa che il segnale di tensione rilevato dal controller è superiore al limite normale di funzionamento del componente, di solito causato da un filo di ingresso aperto, un filo di massa aperto o un filo di ingresso cortocircuitato a una fonte di tensione alta.
Si applica a queste macchine
34 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Magnum 200
- Magnum 215
- Magnum 220
- Magnum 225
- Magnum 235
- Magnum 240
- Magnum 245
- Magnum 250
- Magnum 255
- Magnum 275
- Magnum 280
- Magnum 290
- Magnum 305
- Magnum 310
- Magnum 335
- Magnum 340
- Magnum 380
- MX100C
- MX180
- MX200
- MX215
- MX285
- Steiger / STX 4WD Series 280 through 535
- Steiger / STX 4WD Series 485
- Puma Series 115 through 225
- Maxxum Series 100 through 140
- CX50
- CX60
- CX70
- CX80
- CX90
- CX100
- Patriot 4440
Verifica la causa
Controlla le masse del cab: Assicurati che tutte le masse del cab siano pulite e ben fissate. Le masse del sistema HVAC sono solitamente situate sul retro del cab, sul lato sinistro (rispetto a una posizione seduta in avanti). Con corrente nulla, la resistenza deve essere inferiore a 1 ohm dalla morsetto della batteria al telaio.
Trova il sensore: Solleva il sedile per accedere al meglio. Il sensore dell'aria di ritorno è situato sul divisore tra il plenum HVAC e l'area di distribuzione elettrica, specificamente sul lato destro.
Confronta i valori di resistenza: Per far funzionare correttamente il sistema ATC, il sensore dell'aria di ritorno e il sensore della temperatura dell'evaporatore devono avere valori di resistenza-temperatura identici. Testa la resistenza di entrambi i sensori per verificare se il sensore di ingresso/ritorno ha subito un guasto aperto.
Ispeziona i cavi: Controlla il cavo del sensore per verificare se ci sono circuiti aperti, fili di massa rotti o cortocircuiti a una fonte di 12 V.
Passaggi di riparazione
Spegni la macchina e stacca la batteria
Spegni la macchina e stacca la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.
Solleva o rimuovi il sedile dell'operatore
Solleva o rimuovi il sedile dell'operatore per accedere al plenum HVAC e all'area di distribuzione elettrica.
Trova il sensore della temperatura dell'aria di ingresso/ritorno
Trova il sensore della temperatura dell'aria di ingresso/ritorno sul lato destro del divisore HVAC.
Stacca il connettore elettrico del sensore e ispeziona
Stacca il connettore elettrico del sensore e ispeziona i contatti per verificare corrosione, terminali spinti fuori o umidità.
Verifica la continuità del circuito di massa e controlla il cavo del segnale
Con un tester, verifica la continuità del circuito di massa e controlla il cavo del segnale fino al controller ATC per circuiti aperti o cortocircuiti.
Rimuovi il sensore difettoso
Se i cavi sono intatti ma il sensore non supera il test di resistenza (mostra un circuito interno aperto), rimuovi il sensore difettoso.
Installa il nuovo sensore di temperatura
Installa il nuovo sensore di temperatura e ricollega il cavo del sensore.
Ricollega la batteria, accendi la macchina e cancella i codici di guasto
Ricollega la batteria, accendi la macchina e cancella i codici di guasto. Verifica che il sistema ATC regoli correttamente la temperatura del cab.
Ricambi che potrebbero servirti
(4)Sensore; Temperatura, Sensore della Temperatura dell'Aria HVAC / Cabina
323016A1Sostituisce 323015A1, 87775490. Adattabilità: Trattori delle serie Magnum, MX, STX e CX, nonché spruzzatori Patriot.
Sonda del sensore della temperatura dell'aria / Unità di invio
82037670Adattabilità: Trattori delle serie Maxxum e Puma.
ECU/Controller ATC / Modulo di controllo ATC per la manutenzione
84214115Se il controller stesso è diagnosticato come internamente cortocircuitato.
ECU/Controller ATC / Modulo di controllo ATC per la manutenzione
47532798Se il controller stesso è diagnosticato come internamente cortocircuitato.
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