Case IH 519042-02 - ACM – ACM: Circuito guasto interruttore freno motore automatico

Il modulo di controllo ha rilevato un'anomalia elettrica - come un circuito aperto, un corto al terra o un corto alla tensione - nel circuito dell'interruttore del freno motore automatico. Quando questo guasto è attivo, il software potrebbe disattivare la funzione del freno motore automatico per evitare un funzionamento irregolare.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect Series (Magnum 250, 280, 310, 340, 380, and 400, including Rowtrac variants)
• Case IH Steiger & Quadtrac AFS Connect Series

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   Ispezione visiva: individuare l'interruttore del freno motore automatico sull'Integrated Control Panel (ICP) sul bracciolo del Multicontroller. Ispezionare l'interruttore per danni fisici, inceppamento o intrusione di liquidi (un problema comune sui pannelli del bracciolo).

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   Controllo cavo e connettore: accedere ai cavi sotto il pannello del bracciolo. Ispezionare il connettore sull'interruttore e il percorso del cavo fino all'ACM per cavi schiacciati, danneggiati o con contatti allentati.

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   Test di continuità e tensione: testare l'interruttore stesso per la corretta continuità quando viene azionato su e giù. Controllare il connettore dell'interruttore per la tensione di riferimento corretta e un buon collegamento a terra verso l'ACM.

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   Cerca codici correlati: cerca altri codici ACM (es. tensione batteria bassa o malfunzionamenti di più interruttori). Se più interruttori del bracciolo si guastano contemporaneamente, il problema è probabilmente un cavo di terra condiviso o un ICP difettoso, invece che un singolo interruttore.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegni il trattore e scollega il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici mentre si lavora sui moduli del bracciolo.

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   Accesso all'ICP

   Far scorrere delicatamente o svitare l'imbottitura intorno al bracciolo del Multicontroller per sollevare l'Integrated Control Panel (ICP).

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   Disconnettere l'interruttore

   Individuare la connessione dell'interruttore del freno motore automatico sul lato inferiore del pannello e scollegare il cavo.

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   Sostituzione o riparazione

   Se i cavi sono danneggiati: riparare il cavo rotto o sostituire la sezione del sottocavo interessata. Se l'interruttore non ha superato il test con il tester: rimuovere i fermi o le viti che tengono l'interruttore nel pannello e installare l'interruttore di ricambio. (Nota: su alcuni modelli più recenti di AFS Connect, l'ICP è un modulo CAN-bus sigillato, il che significa che non è possibile sostituire un singolo interruttore e bisogna sostituire l'intero modulo ICP).

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo, posizionare l'ICP nel bracciolo e fissare l'imbottitura.

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   Cancella codici e test

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON, utilizzare il display AFS Pro 1200 o un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice inattivo 519042-02 e testare l'interruttore del freno motore per verificare che il guasto non ritorni.