Case IH 519012-05 - UCM – UCM: Solenoid di controllo del pistone della sospensione anteriore - Corrente inferiore al normale o circuito aperto

Il modulo di controllo sta cercando di inviare un segnale elettrico al solenoide di controllo del pistone della sospensione anteriore, ma rileva una bassa o assente corrente. Questo è quasi sempre causato da un cavo rotto, un connettore non collegato o un avvolgimento del solenoide interno difettoso (circuito aperto).

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   Ispezionare il percorso del cavo di collegamento dal UCM al blocco valvola della sospensione anteriore per verificare cavi danneggiati, schiacciati o rotti.

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   Staccare il connettore del solenoide di controllo del pistone della sospensione anteriore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, ingresso di umidità o terminali spostati.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i due contatti dell'avvolgimento del solenoide per verificare un circuito aperto interno (OL o resistenza infinita).

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   Se l'avvolgimento è in buone condizioni, effettuare un test di continuità sui due cavi che vanno dal connettore del solenoide al UCM per individuare il circuito aperto.

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   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana. Se la sospensione è attualmente alzata, sostenere in modo sicuro il telaio anteriore con supporti di peso elevato, poiché lavorare sulle valvole della sospensione può causare un abbassamento improvviso del trattore. Spegnere il motore e staccare la batteria.

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   Localizzazione della valvola

   Localizzare il blocco valvola della sospensione anteriore (spesso montato vicino agli accumulators dell'asse anteriore). Identificare il solenoide specifico per il controllo del pistone.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se i test hanno rivelato un cavo rotto (spesso vicino al parafango o al perno dell'asse), tagliare la sezione danneggiata e ripararla utilizzando connettori a pressione termoretraibili impermeabili. Tenere il cavo lontano dalle parti in movimento.

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   Sostituzione del solenoide (se applicabile)

   Pulire accuratamente l'area intorno al blocco valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico. Staccare il connettore elettrico. Rimuovere la vite di fissaggio che tiene il solenoide al gambo della valvola e far scivolare via il vecchio avvolgimento. (Se è necessaria la sostituzione completa del carter della valvola, svitare la valvola dal blocco). Far scivolare il nuovo avvolgimento sul gambo e stringere la vite di fissaggio alle specifiche di coppia OEM.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria.

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   Calibrazione

   Accendere il trattore e cancellare i codici di guasto del UCM tramite il display della cabina. Testare la sospensione (alzare/abbassare/blocco). Nota: A seconda del modello, la sostituzione di componenti idraulici della sospensione potrebbe richiedere di eseguire una calibrazione del range di movimento della sospensione anteriore tramite il display AFS.