Case IH 519010-07 - UCM – UCM: La posizione centrale della sospensione anteriore non cambia

Questo guasto indica che il sistema sta comandando la sospensione dell'asse anteriore a muoversi (durante il controllo attivo del viaggio o durante una procedura di calibrazione), ma il sensore di posizione della sospensione anteriore (un potenziometro rotante) non registra alcun cambiamento fisico nella posizione dell'asse. Questo può essere causato da un sensore di posizione difettoso, un collegamento del sensore scollegato o rotto, un blocco meccanico dell'asse o problemi di pressione idraulica che impediscono ai cilindri di muoversi.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect Series (Models 250, 280, 310, 340, 380, 400)

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   Ispezionare il Collegamento del Sensore: Ispezionare visivamente il sensore di posizione rotante situato sopra l'asse anteriore. Assicurarsi che il collegamento meccanico che collega il braccio del sensore all'asse sia intatto, non piegato e saldamente fissato.

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   Testare il Sensore di Posizione: Utilizzare un voltmetro per testare il potenziometro. La tensione deve variare in modo regolare senza interruzioni mentre il braccio del sensore viene spostato manualmente. Se la tensione è bloccata (ad esempio, legge meno di 740mV o più del limite previsto), il sensore è difettoso.

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   Verificare i Codici Correlati: Cercare codici UCM di tensione correlati come 519010-03 (tensione del sensore di posizione alta) o 519010-04 (tensione del sensore di posizione bassa). Inoltre, verificare i codici dei sensori di pressione del pistone/asta (ad esempio, 519008, 519009, 145, 150), che indicherebbero che la sospensione non si muove a causa di un guasto idraulico e non di un guasto del sensore di posizione.

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   Verificare le Pressioni dell'Accumulatore: Assicurarsi che gli accumulatori della sospensione anteriore non siano sovraccarichi. La pressione di carica dell'accumulatore Case IH dovrebbe normalmente essere compresa tra 856-899 psi. Gli accumulatori sovraccarichi (ad esempio, 1700+ psi) possono causare il blocco della sospensione e l'incapacità di muoversi durante la calibrazione.

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   Risolvere il Blocco Meccanico/Idraulico

   Se gli accumulatori sono sovraccarichi, svuotare la carica di azoto fino al valore specificato da Case IH (856-899 psi). Assicurarsi che i perni di rotazione della sospensione anteriore siano ben lubrificati e non bloccati.

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   Sostituire il Sensore

   Se il sensore di posizione non supera il test con il voltmetro o presenta guasti interni, disconnettere il cavo elettrico, svitare il sensore dal supporto sopra l'asse anteriore e installare il nuovo sensore di posizione rotante.

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   Ricollegare il Collegamento Meccanico

   Collegare il collegamento meccanico al nuovo braccio del sensore, assicurandosi che abbia un pieno movimento senza attriti.

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   Eseguire la Calibrazione della Sospensione

   Dopo aver sostituito il sensore o regolato le pressioni, è necessario ricalibrare la sospensione anteriore. Parcheggiare il trattore su una superficie piana e orizzontale e assicurarsi che sia completamente fermo. Avviare la calibrazione della sospensione anteriore tramite il monitor AFS Pro 1200 o lo strumento di servizio elettronico (EST). Il UCM eseguirà automaticamente la sospensione attraverso le altezze massime e minime per imparare i nuovi limiti di tensione del sensore.