Case IH 518857-04 - VCM – VCM: VCM - Rail 12VT1 - Due Velocità Alimentazione Disattivata
Descrizione del problema
Il modulo di controllo ha rilevato che la tensione sulla rail di alimentazione interna o esterna denominata '12VT1' è scesa al di sotto del limite operativo normale.
Si applica a queste macchine
19 macchine- MAGNUM AFS Connect
- SR130
- SR150
- SR175
- SV185
- SR200
- SR220
- SR250
- SV250
- SV300
- TR270
- TR320
- TV380
- Magnum AFS Connect series
- Steiger series
- Puma series
- T7 series
- Early Riser Planters
- Patriot Sprayers
Verifica la causa
Controlla il pannello fusibili cabina/scocca per fusibili bruciati relativi al VCM/UCM e ai controlli della trasmissione/due velocità
Verifica che la tensione della batteria del trattore/macchina sia compresa tra 12V e 14V e che l'alternatore stia caricando correttamente
Segui il cavo dal VCM al solenoide a due velocità (o al componente specifico alimentato dalla rail 12VT1) e cerca cavi danneggiati, cavi schiacciati o rame esposto che causano cortocircuiti a terra
Scollega il solenoide a due velocità (o l'attuatore corrispondente) e controlla la sua resistenza per escludere un corto interno
Assicurati che le connessioni principali di alimentazione e massa del VCM/UCM siano pulite, ben serrate e prive di corrosione
Passaggi di riparazione
Disconnetti l'alimentazione
Spegni la macchina e scollega il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.
Sostituisci i fusibili bruciati
Se i controlli diagnostici hanno rivelato un fusibile bruciato per il circuito 12VT1, sostituiscilo con un fusibile con lo stesso rating di amperaggio.
Isola il corto
Se il nuovo fusibile si brucia immediatamente al momento dell'accensione o quando si attiva la funzione a due velocità, scollega il solenoide a due velocità. Inserisci un nuovo fusibile. Se il fusibile non si brucia, il solenoide ha un corto interno e deve essere sostituito. Se il fusibile si brucia comunque, il corto si trova nel cavo tra il VCM e il solenoide.
Ripara i cavi
Ripara le sezioni danneggiate del cavo utilizzando connettori approvati OEM e guaine termoretrattili.
Sostituisci il VCM/UCM
Se i fusibili sono buoni, i cavi mostrano una continuità perfetta e il solenoide funziona correttamente, il VCM potrebbe avere un tratto interno bruciato sulla rail 12VT1. Il modulo dovrà essere sostituito e riprogrammato da un concessionario.
Cancella i codici
Ricollega la batteria, accendi la chiave e utilizza lo strumento EST (Electronic Service Tool) o il display cabina per cancellare i codici di guasto non attivi. Verifica le funzioni a due velocità o della trasmissione della macchina per confermare la riparazione.
Ricambi che potrebbero servirti
(6)Modulo di Controllo Universale (UCM) / Modulo di Controllo Veicolo (VCM)
51690149Magnum. Deve essere aggiornato/programmato con il payload di software corretto per la macchina specifica utilizzando lo strumento Case IH EST.
Modulo di Controllo Universale (UCM) / Modulo di Controllo Veicolo (VCM)
47775233Trattori/Rotoballe. Deve essere aggiornato/programmato con il payload di software corretto per la macchina specifica utilizzando lo strumento Case IH EST.
Modulo di Controllo Universale (UCM) / Modulo di Controllo Veicolo (VCM)
48067506Rotoballe. Deve essere aggiornato/programmato con il payload di software corretto per la macchina specifica utilizzando lo strumento Case IH EST.
Modulo di Controllo Universale (UCM) / Modulo di Controllo Veicolo (VCM)
51507814Steyr/Puma. Deve essere aggiornato/programmato con il payload di software corretto per la macchina specifica utilizzando lo strumento Case IH EST.
Solenoide a Due Velocità / Solenoide della Trasmissione
Nome generico di pezzo; il numero esatto dipende dalla configurazione del blocco idraulico.
Fusibili e Relais per Auto Standard
Generico.
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