Case IH 518855-04 - VCM – VCM: Tensione di alimentazione 12VS1 bassa
Descrizione del problema
Il modo di guasto identificato (FMI) "04" indica che la tensione è inferiore al normale o cortocircuitata a una fonte a bassa tensione. Il modulo di controllo sta rilevando che la tensione sulla specifica linea di alimentazione "12VS1" è scesa al di sotto del limite operativo accettabile.
Si applica a queste macchine
6 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Steiger AFS Connect
- Axial-Flow series
- Skid Steer Loaders (SSL)
- Compact Track Loaders (CTL)
- Planters
Verifica la causa
Verificare che la tensione della batteria principale e dell'alternatore del trattore siano entro i limiti operativi normali (circa 12,5V - 14,4V).
Controllare la fusibile 12VS1 nel pannello fusibili e relè in cabina (Steiger: F-017 10A, Magnum: F-023 20A, Axial-Flow: F-027 15A).
Ispezionare il cavo che alimenta gli attuatori tramite la linea 12VS1 per verificare danni, scorticature, fusione o cortocircuito a massa.
Utilizzare un tester per misurare la tensione sul terminale della fusibile e sul relativo pin di ingresso 12VS1 sul VCM per verificare la presenza di un circuito aperto.
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Spegnere la macchina e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.
Accedere al pannello fusibili
Rimuovere il coperchio in gomma e il supporto sul muro posteriore della cabina per accedere al blocco fusibili.
Sostituire o riparare
Se la fusibile 12VS1 è bruciata, sostituirla con una fusibile dello stesso amperaggio. Se è stato trovato un cortocircuito a massa nel cavo durante la diagnosi, riparare il cavo danneggiato utilizzando connettori a contrazione termica approvati OEM e ricollocare il cavo. Se un solenoide a valle alimentato dalla linea 12VS1 è internamente cortocircuitato, sostituire il solenoide.
Verifica delle connessioni VCM
Disconnettere il cavo principale dal VCM. Ispezionare i contatti per verificare corrosione, terminali piegati o intrusione di umidità. Pulire con un pulitore per contatti e applicare grasso dielettrico prima di ricollegare.
Test e cancellazione
Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare il display Pro 1200 (o strumento di diagnostica EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 518855-04. Eseguire le funzioni idrauliche della macchina per verificare che il codice non ritorni.
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Fusibili automobilistici generici (ATO/ATC o Mini)
10A, 15A o 20A in base al modello della macchina.
Modulo di controllo veicolo (VCM) / Modulo di controllo universale (UCM)
Numero di pezzo OEM varia in base al PIN o numero di serie della macchina. I VCM sono specifici del VIN e di solito richiedono programmazione da parte del concessionario al momento dell'installazione. Non sostituire il VCM a meno che tutti i cavi e le fusibili non siano stati esclusi con certezza.
Kit per riparazione cavo
Cavo 16-18 AWG generico per uso automobilistico/agricolo e terminali a contrazione termica.
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