Case IH 518853-04 - VCM – VCM: VCM - Rail 12VM - Luci freno sinistra e destra e ingresso estensione ausiliario alimentazione spenta

La tensione della linea 12VM è bassa (tensione inferiore al normale o cortocircuitata con una fonte a bassa tensione). La linea 12VM è un circuito elettrico specifico responsabile di fornire alimentazione a 12 volt alle luci freno sinistra e destra e al circuito di estensione idraulica ausiliario. Quando questa tensione scende al di sotto del limite operativo, il modulo spegne l'alimentazione in ingresso per proteggere il circuito, attivando il codice.

• MAGNUM AFS Connect
• SR130
• SR150
• SR160
• SR175
• SR200
• SR220
• SR250
• SV185
• SV250
• SV300
• TR270
• TR320
• TV380

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   Controlla il fusibile 12VM: Trova il blocco fusibili VCM e controlla il fusibile specifico da 15A destinato al circuito 12VM VCM (spesso contrassegnato come F-015).

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   Ispeziona i cortocircuiti a terra: Un cortocircuito a terra nel circuito delle luci freno o di estensione ausiliario (o nei loro cavi) riduce la tensione e fa esplodere il fusibile.

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   Ispeziona il cavo di collegamento: Controlla il cavo di collegamento del telaio che va alle luci freno posteriori e alle valvole solenoide idrauliche ausiliarie per danni da strofinamento, punti schiacciati o danni da roditori.

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   Testa l'interruttore delle luci freno: Un interruttore delle luci freno difettoso che ha un cortocircuito interno può causare una riduzione della tensione sulla linea 12VM quando si preme il pedale.

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   Controlla la batteria e i relè principali: Assicurati che la batteria sia completamente carica e che i cavi della batteria siano puliti e ben fissati. Verifica che i relè principali PWR e Acc PWR funzionino correttamente e non riducano la tensione sotto carico.

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   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni la macchina e aziona manualmente il salvavita al posto della batteria o stacca il cavo negativo della batteria per garantire la sicurezza.

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   Trova e ispeziona il fusibile

   Accedi al pannello principale dei fusibili e trova il fusibile da 15A per la linea 12VM VCM. Se è esploso, non sostituirlo immediatamente, poiché il cortocircuito sottostante esploderà il nuovo fusibile.

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   Isola i circuiti

   Disconnetti i connettori elettrici delle luci freno sinistra, delle luci freno destra e della valvola solenoide di estensione ausiliario.

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   Testa il cortocircuito a terra

   Utilizza un tester digitale impostato su ohm/continuità, misura il cavo di alimentazione al blocco fusibili per la linea 12VM e controlla la continuità con un punto di terra noto sul telaio.

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   Individua la causa del guasto

   Se c'è continuità con i componenti disconnessi, il cavo di collegamento è cortocircuitato. Segui il cavo lungo il telaio per trovare il filo strofinato o schiacciato e riparalo utilizzando connettori a contrazione termica. Se il cortocircuito scompare quando i componenti sono disconnessi, testa l'interruttore delle luci freno, i supporti delle lampadine delle luci freno e la valvola solenoide di estensione ausiliario individualmente per verificare eventuali cortocircuiti interni.

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   Sostituisci i componenti difettosi

   Sostituisci l'interruttore, il supporto o la valvola solenoide danneggiati, se necessario.

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   Riassembla e testa

   Installa un nuovo fusibile da 15A. Ricollega la batteria, gira la chiave in posizione ON e cancella i codici di guasto inattivi utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST) o il display diagnostico cablato.

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   Verifica il funzionamento

   Utilizza il pedale del freno e le idrauliche ausiliarie per verificare che il codice di guasto non ritorni.