Case IH 518687-02 - ACM – ACM: Difetto nel circuito dell'interruttore di sensibilità del traino posteriore
Descrizione del problema
Il modulo di controllo ha rilevato un malfunzionamento del circuito elettrico (ad esempio un circuito aperto, corto al terra o corto alla tensione) nel potenziometro/interruttore utilizzato dall'operatore per regolare la sensibilità del controllo del traino elettronico (EDC).
Si applica a queste macchine
4 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Puma
- Maxxum
- Steiger
Verifica la causa
Ispezionare lo stato fisico del pulsante/regolatore di sensibilità del traino situato sul pannello di controllo del bracciolo per verificare che non sia danneggiato o bloccato.
Accedere al cavo sotto il pannello del bracciolo e ispezionare il cavo e i connettori tra l'interruttore di sensibilità del traino e l'ACM per verificare abrasioni, cavi schiacciati, corrosione o contatti non fissati.
Utilizzare un tester per verificare che il potenziometro riceva la tensione di riferimento corretta di 5V e un terra solido dall'ACM.
Probes la linea di segnale dal potenziometro all'ACM e effettuare un test di variazione del segnale. Ruotare lentamente il pulsante di sensibilità del traino da completamente in senso antiorario a completamente in senso orario; la tensione dovrebbe variare in modo regolare senza interruzioni o picchi.
Cercare codici accompagnatori (ad esempio 518685-06 per tensione alta, 518685-13 per tensione bassa, o 518686-02 per interruttore disconnesso) per aiutare a identificare se il circuito è cortocircuitato o aperto.
Passaggi di riparazione
Disconnettere l'alimentazione
Spegnere il trattore e disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.
Accedere al pannello del bracciolo
Rimuovere i viti di fissaggio che tengono il coperchio superiore del pannello di controllo del bracciolo per esporre gli interruttori EDC e i potenziometri.
Disconnettere l'interruttore
Scollegare con attenzione il connettore elettrico dall'interruttore di sensibilità del traino posteriore.
Riparare i cavi
Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto o un connettore corroso, sostituire la sezione danneggiata del cavo o sostituire il contatto danneggiato.
Sostituire l'interruttore
Se il potenziometro non ha superato il test di variazione, rimuovere l'assemblaggio difettoso dall'ornamento del bracciolo e installare l'interruttore di ricambio OEM.
Riassemblaggio
Ricollegare il cavo elettrico all'interruttore, verificando che la linguetta di blocco scatti in posizione. Rimontare il coperchio del pannello di controllo del bracciolo.
Ricollegare l'alimentazione
Ricollegare il cavo negativo della batteria.
Cancellare i codici e calibrare
Collegare un dispositivo di diagnostica (ad esempio il Case IH Electronic Service Tool) per cancellare il codice di difetto 518687-02 non attivo. A seconda del modello, potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di auto-calibrazione del sollevamento idraulico tramite il monitor del trattore per inizializzare i nuovi valori del potenziometro.
Ricambi che potrebbero servirti
(3)Assemblaggio leva, regolatore di sensibilità del traino
534728R1Modelli più vecchi. Verificare sempre il numero di pezzo rispetto al PIN specifico del tuo trattore.
Interruttore di regolazione della sensibilità del traino / potenziometro EDC
389622R11Modelli più vecchi. Verificare sempre il numero di pezzo rispetto al PIN specifico del tuo trattore.
Interruttore di regolazione della sensibilità del traino / potenziometro EDC / assemblaggio leva
Nei modelli moderni AFS Connect, questo interruttore è spesso integrato nel più grande gruppo di interruttori del pannello del bracciolo. Dovrai fornire al tuo concessionario il PIN specifico del tuo trattore per verificare se il potenziometro può essere acquistato singolarmente o se è necessario sostituire l'intero sottocomplesso.
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