Case IH 518683-03 - ACM – ACM: Tensione alta del commutatore di regolazione del rimorchio posteriore
Descrizione del problema
Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione dal commutatore di regolazione del rimorchio posteriore (potenziometro/encoder) che supera il limite massimo previsto. Questo indica tipicamente un circuito aperto sul terzo del sensore, un corto al alimentazione nel cavo del segnale o un guasto interno del potenziometro del commutatore.
Si applica a queste macchine
4 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Case IH Magnum AFS Connect series (e.g., 250, 280, 310, 340, 380, 400)
- Case IH Steiger & Quadtrac AFS Connect series
- Case IH Optum AFS Connect series
Verifica la causa
Controlla i codici di guasto ACM correlati (ad esempio 518683-00, 518683-01 o 518683-06) utilizzando lo strumento di servizio elettronico (EST) o il display AFS Pro 1200.
Ispezionare visivamente il pannello di controllo del braccio del Multicontroller per danni fisici o intrusione di liquidi intorno al commutatore di regolazione del rimorchio posteriore.
Ispezionare il cavo e i connettori sotto il pannello di controllo del braccio per pin piegati, terminali spostati o corrosione.
Testare il circuito di massa del sensore per la continuità con la massa del ACM (una massa aperta farà galleggiare la tensione del segnale).
Controllare il cavo del segnale per un corto a una fonte di alimentazione a 5V o 12V.
Verificare la versione del software del ACM tramite l'EST, poiché gli aggiornamenti del firmware potrebbero risolvere picchi di tensione errati.
Passaggi di riparazione
Spegnimento
Spegni il trattore, rimuovi la chiave e spegni l'interruttore del separatore della batteria per prevenire l'arco elettrico.
Smontare il Braccio
Rimuovere con attenzione i pannelli di finitura del braccio del Multicontroller per accedere al pannello di controllo integrato e al ACM.
Isolare il Guasto
Disconnettere il commutatore di regolazione del rimorchio posteriore. Accendere nuovamente la batteria e misurare la tensione sul connettore del cavo. Se la tensione sul cavo del segnale scende a 0V (o tensione di riferimento), il cavo è probabilmente in buone condizioni e il commutatore ha un guasto interno. Se la tensione rimane alta con il commutatore disconnesso, c'è un corto al alimentazione nel cavo del segnale tra il commutatore e il ACM.
Sostituire il Componente
Se il commutatore è difettoso, sostituire l'assemblaggio del commutatore di regolazione del rimorchio posteriore. Nota: Su alcuni bracci del Multicontroller AFS Connect, i singoli commutatori non sono sostituibili separatamente e richiedono la sostituzione dell'assemblaggio del pannello di controllo integrato.
Riassemblare e Calibrare
Ricollegare tutti i cavi e reinstallare i pannelli di finitura del braccio.
Cancellare i Codici
Collegare il Case IH EST al porto di diagnostica (CAN1/ISOBUS). Cancellare il codice di guasto 518683-03.
Test Operativo
Navega sulle impostazioni del rimorchio posteriore sul display AFS Pro 1200. Gira il commutatore e verifica che i parametri del rimorchio si regolino in modo fluido senza registrare un nuovo codice di guasto.
Ricambi che potrebbero servirti
(5)ECU del Modulo di Controllo del Braccio (ACM)
48068685ECU standard per il Modulo di Controllo del Braccio. I numeri alternativi di pezzo dipendono dalla configurazione, tra cui 48068689 o 84206614.
ECU del Modulo di Controllo del Braccio (ACM)
48068689Numero alternativo di pezzo per l'ECU ACM.
ECU del Modulo di Controllo del Braccio (ACM)
84206614Numero alternativo di pezzo per l'ECU ACM.
Commutatore / Encoder per Regolazione del Rimorchio Posterio
Spesso sostituito come parte dell'assemblaggio del pannello di controllo integrato (Categoria di pezzi Case IH 55.440.03).
Connettore del Cavo ACM
87410946Connettore a 34 contatti femmina (se il connettore stesso è danneggiato o corroso).
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