Case IH 518660-02 - ACM – ACM: Circuito difettoso del pulsante di sollevamento rapido del traino
Descrizione del problema
Il sistema ha rilevato un guasto elettrico (ad esempio un circuito aperto, cortocircuito a massa o tensione fuori gamma) nel pulsante "Sollevamento rapido" per il traino posteriore. Questo pulsante è situato sul Manubrio Multifunzione (MFH).
Si applica a queste macchine
4 macchine- MAGNUM AFS Connect
- Case IH Magnum AFS Connect series
- Case IH Steiger AFS Connect series
- Case IH Puma and Optum series
Verifica la causa
Ispezionare il pulsante di sollevamento rapido sul Manubrio Multifunzione per danni fisici, inceppamento o detriti incastrati intorno al pulsante.
Ispezionare il cavo di collegamento del Manubrio Multifunzione all'Unità di Controllo del Braccio (ACM) per cavi schiacciati, danneggiati o contatti allentati all'interno del pannello del braccio.
Connettere lo strumento di diagnostica Case IH EST e monitorare i dati in tempo reale per l'ACM per verificare se il pulsante di sollevamento rapido è bloccato in "Attivo" (cortocircuito) o non cambia stato quando premuto (circuito aperto).
Staccare il cavo del MFH e utilizzare un tester per verificare la continuità del pulsante (deve mostrare continuità solo quando il pulsante di sollevamento rapido è premuto attivamente).
Passaggi di riparazione
Spegnimento
Spegnere l'accensione e staccare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.
Accesso agli Interni del Braccio
Rimuovere con attenzione i pannelli in plastica e le coperture del pannello del braccio per esporre il montaggio del Manubrio Multifunzione e il cavo di collegamento.
Staccare il MFH
Scollegare il connettore principale che collega il Manubrio Multifunzione al cavo ACM.
Isolare il Guasto
Se il pulsante non ha superato il test di continuità nella fase di diagnostica, il guasto è interno al manubrio. Procedere al sostituzione dell'assemblaggio del Manubrio Multifunzione. Se il pulsante ha superato il test, il guasto si trova nel cavo del braccio. Seguire i cavi dal connettore del MFH fino all'ACM, individuare la rottura o il cortocircuito e riparare il cavo.
Riassemblaggio
Installare il nuovo Manubrio Multifunzione (o il cavo riparato) e ricollegare tutti i connettori. Rimontare i pannelli del braccio.
Calibrazione e Cancellazione
Ricollegare la batteria. Accendere la chiave, collegare l'EST e cancellare il codice di guasto 518660-02.
Test Funzionale
Accendere il trattore e eseguire un test funzionale del traino posteriore utilizzando il pulsante di sollevamento rapido per verificare che il traino risponda correttamente e che il codice non venga ripristinato.
Ricambi che potrebbero servirti
(2)Assemblaggio del Manubrio Multifunzione (MFH)
I numeri di pezzi OEM esatti variano notevolmente in base a se il trattore è dotato di remote idrauliche specifiche o trasmissioni CVT/PowerDrive. Un nome generico per richiedere al concessionario è "Modulo Elettronico del Manubrio Multifunzione" o "Assemblaggio del Joystick del Braccio".
Pulsante di Sollevamento Rapido
Nei modelli più vecchi Puma/Maxxum, i singoli pulsanti (ad esempio S116 / S117) possono essere riparati separatamente, ma nei moderni unità AFS Connect, sono parte dell'assemblaggio del MFH.
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