Case IH 518653-03 - ICM – ICM: La tensione del sensore del livello del carburante è cortocircuitata a VCC (alimentazione), presenta un circuito aperto o non è configurata

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore del serbatoio del carburante che è superiore al range consentito (cortocircuito a tensione) o non riceve alcun segnale (circuito aperto/filo rotto). Può anche attivarsi se il software perde i dati di configurazione che indicano che un sensore del livello del carburante è presente.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series
• Magnum 400 AFS Connect
• Steiger series
• Puma series
• Maxxum models
• Axial-Flow series
• 2166
• 2388
• 7120

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   Ispezione visiva: Controllare il connettore elettrico del sensore del livello del carburante (posizionato in cima al serbatoio del carburante) per verificare se ci sono pin allentati, corrosione o danni fisici.

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   Test del cavo: Scollegare il sensore e utilizzare un tester per verificare il filo del segnale fino al ICM. Cercare continuità (per escludere un circuito aperto) e verificare la presenza di tensione sul filo del segnale con il sensore scollegato (per escludere un cortocircuito a VCC/12V).

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   Test della resistenza del sensore: Misurare la resistenza tra i terminali del sensore del livello del carburante. A seconda del modello esatto, i sensori standard spesso leggono tra 0-190 ohm. Se il tester segnala "OL" (circuito aperto), il sensore è danneggiato internamente e deve essere sostituito.

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   Verifica della configurazione: Se la macchina è stata recentemente riparata o il ICM è stato aggiornato/sostituito, utilizzare lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per verificare che il sensore del livello del carburante sia effettivamente configurato come "Presente" nel software del ICM.

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   Preparare la macchina

   Parcheggiare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Individuare il sensore

   Accedere alla parte superiore del serbatoio del carburante. Potrebbe essere necessario rimuovere gli scudi protettivi o i pannelli di accesso a seconda del modello del trattore o della mietitrebbia.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al sensore del livello del carburante per evitare che polvere e detriti cadano nel serbatoio durante la rimozione.

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   Scollegare

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Utilizzare la chiave o la chiave inglese appropriata per rimuovere i bulloni di fissaggio o svitare l'anello di fissaggio che tiene il sensore in posizione. Estrai con attenzione l'assemblaggio del sensore verso l'alto dal serbatoio.

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   Installare il nuovo sensore

   Inserire il sensore del livello del carburante sostituito nel serbatoio, assicurandosi che l'anello di tenuta in gomma o l'anello O del nuovo sensore sia correttamente posizionato per prevenire perdite di carburante. Stringere i dispositivi di fissaggio alle specifiche OEM.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico nel nuovo sensore.

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   Test

   Ricollegare la batteria, accendere l'accensione e verificare che il livello del carburante sul ICM registri il livello corretto e che il codice di guasto 518653-03 cambi in "Non attivo" o venga eliminato.