Case IH 518595-03 - ACM – ACM: Tensione alta posizione di lavoro del traino anteriore

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore della posizione del traino anteriore (un potenziometro rotante) che supera il limite massimo previsto (tipicamente sopra i 4,5 V su un circuito di riferimento a 5 V). Ciò indica di solito che il cavo del segnale del sensore è cortocircuitato con una fonte di tensione elevata (come il riferimento a 5 V o la batteria a 12 V), il sensore ha perso la connessione a terra (circuito di terra aperto che fa galleggiare la tensione), o la traccia interna del potenziometro è difettosa.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum series (e.g., 180-340, Series 4, CVT models)
• Case IH Puma series
• Case IH Maxxum and Farmall Pro series (e.g., 95U, 105U, 115U)
• Case IH Steiger series

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   Ispezione visiva: ispezionare il cavo di collegamento che porta all'area del braccio del traino anteriore per verificare eventuali graffi, tagli o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito con la tensione.

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   Controllo del connettore: scollegare il sensore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, terminali piegati o ingresso d'acqua, che possono collegare il riferimento a 5 V al cavo del segnale.

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   Prova del circuito di terra: con un tester, verificare il cavo di terra del sensore (tipicamente Pin 1) per la continuità con il telaio o il terra del modulo. Un circuito di terra aperto è la causa più comune del codice FMI 3 'tensione alta'.

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   Prova della tensione di riferimento: accendere la chiave e misurare il cavo VREF (tipicamente Pin 3). Dovrebbe leggere 5 V costanti. Se legge 12 V, c'è un cortocircuito con la tensione della batteria nel cavo.

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   Prova del cavo del segnale: misurare il cavo del segnale (tipicamente Pin 2) con il sensore scollegato. Non dovrebbe avere tensione. Se ne ha, il cavo del segnale è cortocircuitato con una fonte di tensione nel cavo.

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   Spegnere la macchina

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il potenziometro della posizione del traino anteriore, montato sull'assemblaggio del traino anteriore vicino al punto di cerniera del braccio del traino.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il connettore elettrico a 3 pin. Rimuovere i dispositivi di fissaggio (di solito due viti M5 o M6) e il collegamento/anello che collega il braccio del sensore al traino.

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   Installare il nuovo sensore

   Montare il nuovo potenziometro e fissare il collegamento. Serrare le viti di fissaggio (non stringere eccessivamente, poiché l'ingombro in plastica può rompersi).

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   Ricollegare elettrico e batteria

   Inserire il cavo a 3 pin nel sensore e ricollegare la batteria del trattore.

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   Calibrare il traino anteriore

   Eseguire una calibrazione del traino anteriore tramite il monitor del display del trattore o lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST), in modo che l'ACM possa imparare i nuovi limiti di tensione minima (abbassata) e massima (sollevata) del potenziometro.

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   Cancellare i codici e testare

   Cancellare il codice di guasto 518595-03 dalla memoria dell'ACM e testare l'operazione del traino anteriore per verificare la riparazione.