Case IH 518587-04 - UCM – UCM: Brake assistito per la direzione, sensore di velocità della ruota sinistra, tensione bassa

FMI 04 indica specificamente che la tensione è inferiore al normale o cortocircuitata a una fonte a bassa tensione. Il sistema si basa su sensori di velocità delle ruote a effetto Hall attivi per monitorare la frequenza di rotazione delle ruote. Quando il modulo di controllo rileva che la tensione dal sensore di velocità della ruota sinistra è scesa al di sotto del limite di funzionamento accettabile, disattiva la funzione di direzione assistita dal freno (che normalmente riduce il raggio di sterzata applicando automaticamente i freni multi-disco umidi interni durante le manovre di testa) e registra questo guasto critico.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect Series (Models 250, 280, 310, 340, 380, and 400)
• Case IH Magnum Rowtrac AFS Connect Series

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   Ispezionare il sensore di velocità della ruota sinistra (posizionato sull'asse anteriore/ingranaggio della ruota) e il suo cavo per danni fisici, usura o connettore scollegato.

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   Controllare i cavi di alimentazione e di massa del sensore per circuito aperto o cortocircuito a massa (che attiva lo stato di tensione bassa -04).

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   Ispezionare la ruota bersaglio del sensore di velocità (anello di riferimento) per danni, deformazione o accumulo di detriti che potrebbero interrompere la lettura della frequenza del sensore a effetto Hall.

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   Verificare le connessioni nel modulo di controllo universale per assicurarsi che nessun contatto sia ritirato o corroso.

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   Parcheggiare in sicurezza il trattore su terreno piano, spegnere l'accensione e attivare il freno di stazionamento.

   Parcheggiare in sicurezza il trattore su terreno piano, spegnere l'accensione e attivare il freno di stazionamento.

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   Individuare il sensore di velocità della ruota sinistra sull'asse anteriore.

   Individuare il sensore di velocità della ruota sinistra sull'asse anteriore.

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   Staccare il connettore elettrico del sensore. Ispezionare i contatti per corrosione o intrusione di umidità.

   Staccare il connettore elettrico del sensore. Ispezionare i contatti per corrosione o intrusione di umidità.

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   Utilizzare un tester per verificare che il UCM stia inviando la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V) al cavo del sensore.

   Utilizzare un tester per verificare che il UCM stia inviando la tensione di riferimento corretta (tipicamente 5V) al cavo del sensore.

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   Se la tensione di riferimento è presente ma il sensore non restituisce un segnale, il sensore ha un guasto interno e deve essere sostituito.

   Se la tensione di riferimento è presente ma il sensore non restituisce un segnale, il sensore ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio del sensore di velocità della ruota sinistra e tirare il sensore fuori dal cuscinetto.

   Rimuovere il bullone di fissaggio del sensore di velocità della ruota sinistra e tirare il sensore fuori dal cuscinetto.

7. 7

   Pulire la superficie di fissaggio e installare il nuovo sensore di velocità OEM. Serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

   Pulire la superficie di fissaggio e installare il nuovo sensore di velocità OEM. Serrare il bullone di fissaggio alle specifiche OEM.

8. 8

   Ricollegare il cavo. Se il cavo è risultato danneggiato o cortocircuitato al telaio, riparare la sezione danneggiata con una saldatura o sostituire il sottocavo per la direzione assistita dal freno.

   Ricollegare il cavo. Se il cavo è risultato danneggiato o cortocircuitato al telaio, riparare la sezione danneggiata con una saldatura o sostituire il sottocavo per la direzione assistita dal freno.

9. 9

   Accendere l'accensione e utilizzare il display AFS Pro 1200 o lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto del UCM.

   Accendere l'accensione e utilizzare il display AFS Pro 1200 o lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto del UCM.

10. 10

    Effettuare un test di guida del trattore a una velocità superiore a 2,0 m/s per verificare che il UCM rilevi l'ingresso della velocità delle ruote e che la direzione assistita dal freno si attivi correttamente senza che il codice torni.

    Effettuare un test di guida del trattore a una velocità superiore a 2,0 m/s per verificare che il UCM rilevi l'ingresso della velocità delle ruote e che la direzione assistita dal freno si attivi correttamente senza che il codice torni.