Case IH 518586-06 - UCM – UCM: Brake assistito per sterzo a destra - corrente del solenoide elevata

Il modulo di controllo ha rilevato che la corrente elettrica sul circuito per il solenoide PWM del Brake Assisted Steering (BAS) lato destro supera il valore massimo consentito. Questo è quasi sempre causato da un corto circuito a terra, un corto circuito alla batteria/energia o un corto interno all'interno del bobbin del solenoide che ne causa un consumo eccessivo di ampere.

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   Localizza il blocco valvola del Brake Assisted Steering e ispeziona visivamente il cavo che porta al solenoide BAS lato destro per verificare usura, cavi schiacciati o isolamento fuso.

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   Stacca il cavo dal solenoide BAS lato destro e controlla i contatti per corrosione, ingresso di umidità o terminali piegati.

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   Utilizzando un tester, misura la resistenza tra i due contatti del solenoide BAS lato destro e confrontala con quella del solenoide BAS lato sinistro. Una resistenza vicina a zero indica un corto interno.

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   Con il solenoide e il UCM disconnessi, testa i cavi del cavo per continuità a terra e per continuità tra loro per verificare un corto nel cavo.

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   Preparare la macchina

   Ferma il trattore su una superficie piana, applica il freno di stazionamento, spegni il motore e stacca la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Localizza l'insieme valvola

   Localizza l'insieme valvola del Brake Assisted Steering (BAS).

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   Disconnetti il solenoide

   Disconnetti il connettore elettrico dal solenoide PWM lato destro.

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   Ripara i cavi

   Se i test di diagnostica indicano un problema con i cavi, ripara la sezione cortocircuitata del cavo o sostituisci il cavo jumper del BAS.

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   Rimuovi la vite di fissaggio del solenoide

   Se il bobbin del solenoide è cortocircuitato internamente, rimuovi la vite di fissaggio o il coperchio che tiene il bobbin del solenoide al gambo della valvola.

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   Rimuovi il vecchio bobbin del solenoide

   Fai scorrere il vecchio bobbin del solenoide lungo il carter della valvola. (Nota: Non è necessario aprire il sistema idraulico o rimuovere il carter della valvola per sostituire il bobbin elettrico, evitando così la perdita di fluido).

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   Installa il nuovo bobbin del solenoide

   Fai scorrere il nuovo bobbin PWM sul gambo della valvola e fissalo con la vite/coperchio.

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   Riconnetti il connettore

   Riconnetti il connettore elettrico.

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   Cancella il codice di guasto

   Ricollega la batteria, accendi l'accensione e utilizza il display AFS Pro (o un dispositivo di diagnostica) per cancellare il codice di guasto inattivo 518586-06.

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    Prova di guida

    Effettua una prova di guida del trattore e fai le curve a destra per verificare lo sterzo assistito dal freno e verificare che il codice non ritorni.