Case IH 518584-05 - UCM – UCM: Valvola elettromagnetica del distributore di freno assistito dal volano corrente bassa / disallineamento della pressione del freno assistito dal volano

Questo codice di guasto indica un problema nel circuito elettrico che controlla la valvola elettromagnetica del distributore di freno assistito dal volano (BAS). Il sistema rileva che la corrente elettrica che scorre nell'elettromagnete è inferiore al valore minimo operativo (circuito aperto, alta resistenza o avvolgimento difettoso dell'elettromagnete). Il sistema BAS applica automaticamente il freno posteriore interno durante le curve in testa al campo per ridurre il raggio di sterzata; quando questo codice è attivo, l'assistenza al freno automatizzata sarà disattivata.

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   Verificare che l'UCM riceva una tensione corretta. Controllare eventuali codici di alimentazione dell'UCM (es. 1903, 1904, 1905) che possono causare codici falsi per l'elettromagnete.

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   Ispezionare il cavo specifico 'Cavo elettrico, freno assistito dal volano' per danni da usura, punti di schiacciamento o danni da roditori tra l'UCM e il blocco valvola del differenziale posteriore.

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   Staccare l'elettromagnete della valvola di intercettazione del freno assistito dal volano e misurare la resistenza tra i contatti dell'avvolgimento con un tester. Un elettromagnete 12V DC PWM sano in questo circuito dovrebbe misurare circa 7,3 Ohm (o 8,5 Ohm a seconda della revisione esatta della valvola). Se indica un circuito aperto (resistenza infinita) o è significativamente fuori specifica, l'avvolgimento è danneggiato.

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   Controllare il connettore dell'elettromagnete per l'ingresso di acqua, corrosione o contatti spinti indietro.

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   Localizzare il blocco valvola

   Localizzare il blocco valvola PTO / Differenziale / Freno assistito dal volano, che è montato sulla parte superiore/posteriore del telaio della trasmissione e del differenziale.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area intorno al blocco valvola per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Rimuovere l'elettromagnete

   Staccare il cavo elettrico dall'elettromagnete del freno assistito dal volano LH. Rimuovere il coperchio/la vite di fissaggio dell'elettromagnete.

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   Estrarre l'avvolgimento

   Far scorrere l'elettromagnete difettoso (avvolgimento PWM) dal gambo del cartriggiatore della valvola. (Se il cartriggiatore stesso perde o è bloccato, potrebbe essere necessario smontare e sostituire l'intera valvola, ma un codice di corrente bassa richiede di solito solo la sostituzione dell'avvolgimento elettrico).

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   Installare la nuova parte

   Far scorrere l'avvolgimento elettromagnetico nuovo sul gambo, fissare la vite/coperchio e collegare il cavo elettrico.

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   Cancellare e calibrare

   Accendere la chiave, utilizzare il display AFS Pro 1200 o lo strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto dell'UCM e effettuare un test drive per verificare che il sistema BAS si attivi durante le curve strette senza generare il codice.