Case IH 518507-14 - BCM – BCM: Circuito interruttore di bassa pressione del compressore A/C - tensione di ingresso non valida

Il controller sta rilevando un 'ingresso di tensione non valido' dal circuito dell'interruttore di bassa pressione del compressore A/C. Questo significa che la tensione restituita dall'interruttore di bassa pressione al controller è al di fuori dei parametri previsti (ad esempio, cortocircuito a terra, cortocircuito alla tensione o circuito aperto), impedendo al sistema di determinare con precisione se c'è una pressione sufficiente del refrigerante per far funzionare in sicurezza il compressore A/C.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series (MX100 to MX285, 7210-7250, 8910-8950)
• Steiger/Quadtrac (STX325, STX440, 9270, 9370)
• Maxxum (5120-5150, MX100C-MX135)
• CX series (CX50-CX100)
• Legacy models (485-895, 786-1586, 3088-7488)
• Axial-Flow series (1420-1688, 2144-2188, 2366-2388, 7230, 7240)
• Cotton Pickers (782, 1800-2055)
• Swathers (4000, 5000)
• Case loaders/dozers

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   Controlla i livelli del refrigerante per assicurarti che il sistema A/C abbia una carica corretta; se vuoto, l'interruttore rimarrà aperto per proteggere il compressore.

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   Ispeziona visivamente il cavo e la connessione a spina dell'interruttore di bassa pressione A/C per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o corrosione all'interno dei contatti.

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   Con la chiave accesa e il motore spento, utilizza un tester per verificare la tensione di riferimento corretta al connettore dell'interruttore e controlla la continuità del circuito di massa verso la carrozzeria o il massa della batteria.

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   Stacca l'interruttore e testa la sua continuità in base alle specifiche di Normalmente Chiuso o Normalmente Aperto; se il sistema è carico ma la continuità è errata, l'interruttore ha un guasto interno.

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   Localizza l'interruttore

   Trova l'interruttore di bassa pressione A/C, di solito situato sulla tubazione di aspirazione (il tubo A/C di diametro maggiore) tra l'evaporatore e il compressore A/C.

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   Disconnetti l'alimentazione

   Spegni la macchina e disconnetti il cavo di massa della batteria per proteggere il BCM.

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   Disconnetti il connettore

   Stacca il connettore elettrico dall'interruttore di bassa pressione.

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   Rimuovi l'interruttore

   Svitare l'interruttore difettoso dalla tubazione A/C. (Nota: La maggior parte degli interruttori di bassa pressione moderni Case IH sono montati su un raccordo a valvola Schrader, il che significa che puoi svitare l'interruttore senza scaricare il sistema A/C. Verifica questo prima della rimozione per evitare di rilasciare il refrigerante).

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   Installa l'interruttore nuovo

   Lubrifica l'anello O del nuovo interruttore con una goccia di olio refrigerante PAG pulito. Avvita il nuovo interruttore sul raccordo (molti utilizzano un filetto 7/16"x20 o M10) e stringi fino al momento specificato dal produttore. Non stringere eccessivamente.

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   Ricollega

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico e ricollega la batteria.

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   Cancella i codici e testa

   Utilizza uno strumento di diagnostica per cancellare il codice 518507-14 dal BCM. Avvia la macchina, accendi l'A/C e verifica che il compressore si attivi correttamente e che il cab abbia una temperatura adeguata.