Case IH 518505-03 - BCM – BCM: Segnale di controllo del motore del ventilatore di pressione cabina - cortocircuito a B+

Il circuito di controllo responsabile del regolamento del motore del ventilatore di pressurizzazione cabina riceve una tensione di batteria (B+) inaspettata, il che significa che esiste un cortocircuito a una fonte di alimentazione in qualche punto del cavo, del motore o del modulo di controllo.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 340
• Magnum 400
• Steiger AFS Connect
• Patriot sprayers
• Axial-Flow combines

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   Ispezionare il cavo di collegamento che va dal BCM al motore del ventilatore di pressurizzazione cabina sul tetto/HVAC per verificare fili danneggiati, cavi schiacciati o isolamento fuso.

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   Staccare i connettori del motore del ventilatore e del BCM per ispezionare eventuali intrusioni d'acqua, corrosione o pin piegati o collegati.

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   Con la batteria scollegata, utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità tra il cavo del segnale di controllo del motore del ventilatore e i cavi di alimentazione B+.

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   Staccare il motore del ventilatore e accendere il trattore (senza avviarlo). Se il codice cambia in un codice 'circuito aperto', il cortocircuito è probabilmente interno al motore del ventilatore o al suo controller di velocità integrato/resistore. Se rimane 'cortocircuito a B+', la guasto è nel cavo o nel BCM.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria o rimuovere il cavo negativo della batteria per prevenire picchi di tensione.

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   Accedere all'unità HVAC

   Rimuovere il pannello del tetto della cabina o il portello di accesso per esporre l'assemblaggio del motore del ventilatore di pressurizzazione cabina e i suoi cavi.

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   Riparare i cavi

   Se il test con il multimetro ha rivelato un cortocircuito nel cavo, localizzare la sezione danneggiata. Saldare e collegare nuovi cavi, sigillare con tubo termorestringente e ricollegare il cavo con guaine protettive.

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   Sostituire il motore del ventilatore

   Se il motore è cortocircuitato internamente: staccare il connettore elettrico dal motore del ventilatore. Rimuovere i viti o bulloni che fissano l'assemblaggio del motore del ventilatore all'armatura HVAC. Rimuovere il vecchio motore e ispezionare l'isolamento in schiuma e le guarnizioni del filtro; sostituirli se sono degradati per garantire una corretta pressurizzazione cabina. Installare l'assemblaggio del nuovo motore del ventilatore e fissare i componenti di fissaggio. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Riassemblare e testare

   Rimontare i pannelli del tetto/accesso. Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e utilizzare il display AFS Pro per cancellare i codici di guasto non attivi dal BCM. Eseguire il sistema HVAC in 'Auto' e 'Manuale' per verificare che il motore del ventilatore di pressurizzazione funzioni a tutte le velocità senza generare un codice.