Case IH 518502-00 - BCM – BCM: LIN Bus A - corto a massa / motore solenoide del compressore dell'aria condizionata - troppi carichi o carico difettoso

C'è un corto a massa nella rete di comunicazione LIN Bus A, oppure nel circuito del motore solenoide del compressore dell'aria condizionata si verifica un consumo eccessivo di corrente, un corto circuito interno nel bobina del compressore, un cavo difettoso del motore o un cavo di massa difettoso.

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   Ispezione iniziale del cavo: Spegni l'interruttore della chiave e scollega il cavo OEM dal compressore dell'aria condizionata o dal relè del compressore dell'aria condizionata.

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   Controllo dei contatti e dei connettori: Ispeziona il connettore del compressore dell'aria condizionata e il cavo BCM per contatti danneggiati, piegati o rotti, o corrosione.

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   Prova del circuito (corto a massa): Utilizza un voltmetro digitale per controllare circuiti aperti o corti nel cavo tra il BCM e il compressore dell'aria condizionata, nonché nella rete LIN Bus A.

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   Prova di alimentazione e massa: Con il motore in funzione e il sistema di aria condizionata acceso, utilizza un voltmetro digitale per controllare l'alimentazione e la massa nel connettore del compressore. Se ci sono 12 volt o più tra i cavi e il compressore non è attivato, il compressore o il connettore è difettoso.

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   Prova del consumo di corrente: Alimenta direttamente il motore solenoide dell'aria condizionata dalla batteria per verificare un consumo eccessivo di corrente o un corto circuito interno.

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   Controllo del relè e dei fusibili: Verifica che il relè del compressore dell'aria condizionata e i fusibili nella scatola di distribuzione siano intatti e non bruciati a causa del sovraccarico.

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   Scollegare l'alimentazione

   Scollegare sempre la batteria prima di effettuare interventi sui fusibili ad alta corrente o sui componenti elettrici per ridurre il rischio di scosse elettriche o danni all'ECU.

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   Riparare i cavi/contatti

   Se i controlli diagnostici rivelano contatti danneggiati nei connettori, ripara o sostituisci i contatti danneggiati. Se il cavo OEM ha un corto a massa (sia sul cavo LIN Bus A che sul circuito di alimentazione del compressore), ripara la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire la bobina del compressore dell'aria condizionata

   Se il test diretto dalla batteria mostra che la bobina del compressore dell'aria condizionata ha un corto circuito interno (che fa disattivare l'ECU a causa del carico eccessivo), l'assemblaggio del compressore deve essere sostituito. Su compressori con molti chilometri, sostituire il compressore e il motore solenoide come un'unità completa potrebbe essere più economico.

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   Riassemblare e testare

   Ricollega tutti i cavi, sostituisci i relè o i fusibili bruciati e ricollega la batteria. Cancella i codici di guasto dal BCM e fai funzionare il sistema di aria condizionata per verificare che il compressore si attivi senza registrare un guasto di sovraccarico del motore solenoide.