Case IH 518445-02 - ACM – ACM: Circuito difettoso del commutatore del blocco differenziale anteriore

Il modulo di controllo riceve un segnale elettrico non plausibile, instabile o fuori gamma dal commutatore del blocco differenziale anteriore situato sul bracciolo.

• MAGNUM AFS Connect
• Steiger Series (350, 385, 400, 450, 500, 550, 600)
• Magnum Series (235, 250, 280, 310, 340, 380)
• Puma Series
• Maxxum Series
• Optum Series

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   Verifica l'operazione del commutatore sul display: Premere il commutatore del blocco differenziale anteriore sul bracciolo e verificare sul display A-post o AFS Pro se l'icona del blocco differenziale appare momentaneamente e poi si disattiva. Nota: Su alcuni modelli, il blocco differenziale posteriore deve essere attivato prima che il blocco anteriore possa attivarsi.

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   Ispezionare il diodo nella scatola fusibili: Individuare il diodo del blocco differenziale anteriore (di solito nero con una freccia bianca). Assicurarsi che sia orientato correttamente e abbia continuità in un solo senso, poiché un diodo invertito o difettoso è una causa molto documentata.

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   Testare il commutatore: Rimuovere il commutatore dal bracciolo e utilizzare un tester per verificare la continuità corretta quando viene commutato.

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   Controllare il cavo: Ispezionare il cavo tra il commutatore del blocco differenziale e l'ACM per danni, cavi schiacciati o contatti allentati.

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   Verificare le condizioni di funzionamento: Assicurarsi che il trattore non stia viaggiando a una velocità superiore a 11,5 miglia orarie (18,5 km/h) e che i pedali del freno non siano premuti, poiché queste condizioni disattivano automaticamente il circuito del blocco differenziale.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per prevenire cortocircuiti elettrici.

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   Accedere all'ACM / Pannello del commutatore

   Far sollevare delicatamente o svitare il pannello di copertura sul console del bracciolo destro per accedere alla parte inferiore dei commutatori e al modulo di controllo del bracciolo.

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   Disconnettere il commutatore

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal commutatore del blocco differenziale anteriore.

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   Sostituire il commutatore (se difettoso)

   Se il commutatore ha fallito il test di continuità con il tester, rimuovere il vecchio commutatore dal bordo e inserire il nuovo commutatore OEM. Ricollegare il cavo.

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   Riparare il cavo / il diodo (se il commutatore è funzionante)

   Se il commutatore è funzionante, correggere l'orientamento del diodo del blocco differenziale nella scatola principale fusibili, o sostituire il diodo se è difettoso. Riparare i cavi danneggiati che portano all'ACM.

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   Riassemblare e calibrare

   Rimontare i pannelli di copertura del bracciolo e ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e testare

   Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto memorizzati tramite il display diagnostico e testare l'attivazione del blocco differenziale anteriore (verificare che si stia muovendo a una velocità sicura e lenta senza premere i freni).