Case IH 518434-14 - ACM – ACM: Configurazione tastiera del manubrio multifunzione non corretta

Il modulo di controllo ha rilevato una discrepanza tra la configurazione del software per la tastiera del Manubrio Multifunzione (MFH) e l'hardware fisico installato, oppure sta ricevendo parametri imprevisti dalla tastiera sul bus CAN.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum AFS Connect Series (models 250, 280, 310, 340, 380, 400, and Rowtrac variants)
• Case IH Steiger & Quadtrac AFS Connect Series
• Case IH Patriot 50 Series Sprayers

1. 1

   Controlla i codici di guasto attivi correlati (ad esempio 518434-19 o 518434-13) che potrebbero indicare un guasto alla connessione fisica invece che un errore di configurazione

2. 2

   Verifica la configurazione attuale dell'ACM utilizzando lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) per assicurarti che le impostazioni del software corrispondano alle opzioni hardware installate

3. 3

   Ispeziona il cavo e i connettori tra il Manubrio Multifunzione e il Modulo di Controllo del Bracciolo (ACM) per fili danneggiati, contatti allentati o corrosione

1. 1

   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) al connettore di diagnostica CAN1/ISOBUS della macchina.

2. 2

   Navigare nel software

   Aprire il software EST, selezionare l'elemento "Configurazione" nella barra degli strumenti e andare su "Configurazione Generale".

3. 3

   Rivedere la configurazione

   Accedere alle impostazioni del ACM (Modulo di Controllo del Bracciolo) e rivedere la configurazione della tastiera del Manubrio Multifunzione.

4. 4

   Riconfigurare le impostazioni

   Riconfigurare le opzioni della tastiera per corrispondere correttamente all'attrezzatura installata e salvare la configurazione nell'ACM.

5. 5

   Ispezionare e pulire il connettore

   Se la configurazione era già corretta, scollegare il Manubrio Multifunzione, ispezionare i contatti del connettore per danni, pulirli e ricollegare.

6. 6

   Sostituire il componente

   Se il guasto persiste dopo aver verificato i cavi e la configurazione, è probabile che il circuito interno del Manubrio Multifunzione abbia subito un guasto e il manubrio deve essere sostituito.

7. 7

   Cancellare i codici e testare

   Cancellare i codici di errore utilizzando l'EST, accendere e spegnere la chiave e testare i pulsanti programmabili sul manubrio per verificare il normale funzionamento.