Case IH 518392-06 - UCM – UCM: Corrente elettrica del solenoide di bypass ausiliario elevata

La corrente elettrica che scorre verso il solenoide di bypass ausiliario ha superato il limite di funzionamento normale, indicando tipicamente un corto circuito nel cavo o un coil del solenoide interna difettosa.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum 400 AFS Connect
• Magnum 250
• Magnum 280
• Magnum 310
• Magnum 340
• Magnum 380
• 325 CVXDrive

1. 1

   Eseguire un test di connessione del sistema disconnettendo il connettore elettrico dal solenoide del valvola di isolamento/bypass ausiliario per attivare manualmente il sistema, verificando che l'errore venga visualizzato sul cruscotto e sul VT.

2. 2

   Eseguire un test di resistenza con il sistema attivato ruotando la ruota del volante di un quarto di giro verso destra per sentire la resistenza fisica, confermando che la parte idraulica del sistema ausiliario di sterzo funziona.

3. 3

   Utilizzare un multimetro per verificare il cavo di collegamento tra il UCM e il solenoide di bypass ausiliario per un corto circuito a terra o un corto circuito alla tensione.

4. 4

   Misurare la resistenza tra i contatti del solenoide di bypass ausiliario per verificare un valore di resistenza anormalmente basso, che indica un coil interno cortocircuitato.

1. 1

   Spegnere il trattore e localizzare il solenoide di bypass ausiliario sul blocco valvola idraulico ausiliario di sterzo.

2. 2

   Disconnettere il cavo di collegamento dal solenoide.

3. 3

   Ispezionare i contatti del connettore per verificare la presenza di corrosione, fusione o danni.

4. 4

   Se il cavo di collegamento è danneggiato o cortocircuitato, riparare la sezione interessata del cavo.

   Utilizzare i tappi di sigillatura Deutsch appropriati e contatti per socket stampati.

5. 5

   Se il cavo di collegamento è in buone condizioni, rimuovere la vite di fissaggio o il bullone sul solenoide di bypass ausiliario e far scorrere la vecchia bobina sul gambo della valvola.

   La corrente elevata è causata da una bobina del solenoide cortocircuitata.

6. 6

   Installare il nuovo solenoide di bypass ausiliario e ricollegare il cavo di collegamento.

7. 7

   Connettere lo strumento di servizio elettronico (EST) al porto di diagnostica per cancellare i codici di guasto del UCM.

8. 8

   Accendere il trattore e eseguire un test di funzione del volante per verificare che il codice non venga visualizzato nuovamente.