Case IH 518392-05 - UCM – UCM: Corrente elettrica del solenoide di bypass ausiliario bassa

L'UCM sta rilevando un consumo di corrente elettrica inferiore al valore minimo previsto quando comanda l'attivazione del solenoide di bypass ausiliario. Questo indica di solito un circuito aperto causato da un cavo non collegato, un filo rotto, pin del connettore corroso o un guasto interno (avvolgimento aperto) all'interno del solenoide stesso.

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   Ispezione visiva: individuare il solenoide di bypass ausiliario sul blocco della valvola di sterzo idraulico. Ispezionare il connettore elettrico per verificare se i connettori sono scollegati, i pin spinti fuori, l'ingresso di umidità o la corrosione.

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   Continuità del cavo: scollegare il cavo dal solenoide e dall'UCM. Utilizzare un tester per verificare la continuità sui cavi di alimentazione e di massa. Controllare eventuali danni fisici o usura lungo il percorso del cavo.

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   Test della resistenza dell'avvolgimento del solenoide: misurare la resistenza tra i pin del solenoide di bypass ausiliario. Se il tester segnala 'OL' (circuito aperto) o una resistenza molto alta, l'avvolgimento interno è andato in corto.

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   Controllo della tensione: accendere la chiave e verificare che l'UCM stia inviando la tensione di riferimento corretta al connettore del solenoide quando il sistema di sterzo ausiliario è attivo o testato tramite il display diagnostico.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare il cavo di massa della batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Accesso alla valvola

   Pulire l'area intorno al blocco idraulico del sistema di sterzo ausiliario per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un filo rotto o un connettore corroso, riparare il cavo con kit di saldatura approvati OEM o sostituire il cavo di connessione.

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   Sostituire il solenoide

   Se l'avvolgimento del solenoide risulta aperto: scollegare il connettore elettrico dal solenoide. Rimuovere la vite di fissaggio o i bulloni che tengono il solenoide al gambo della valvola. Far scivolare via il vecchio solenoide dal carter della valvola. (Se l'intero carter della valvola è difettoso, svuotare prima il sistema idraulico, quindi svitare il carter dalla manichetta). Installare il nuovo solenoide e stringere la vite di fissaggio alle specifiche di coppia del produttore.

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   Riassemblaggio e test

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria. Accendere la chiave, andare al display diagnostico AFS Connect del trattore e cancellare i codici di guasto dell'UCM.

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   Verifica

   Accendere il trattore e effettuare un test funzionale del sistema di sterzo per verificare che il sistema di sterzo ausiliario si attivi correttamente e che il codice 518392-05 non venga più rilevato.