Case IH 518391-03 - DEC – DEC: Tension superiore al normale nel circuito elettrico del solenoide del freno di parcheggio

Indica una condizione di 'tensione superiore al normale' nel circuito elettrico del solenoide del freno di parcheggio, che di solito indica un circuito aperto, un connettore scollegato o un corto con una fonte di alta tensione. Quando questo circuito fallisce, la macchina spesso si blocca automaticamente in parcheggio per evitare che si muova, oppure non rilascia il freno di parcheggio quando comandato.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Steiger / Quadtrac Series (335, 380, 430, 480, 530)

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   Controlla il fusibile del freno di parcheggio - un fusibile bruciato è una causa molto comune che scatena immediatamente un circuito aperto/errore di tensione e impedisce al solenoide di azionarsi.

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   Ispezionare il cavo di collegamento che conduce al blocco valvola del freno di parcheggio. Cercare cavi con isolamento danneggiato, corrosione all'interno del connettore o pin spostati che causano un circuito aperto.

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   Testare il bobbinato del solenoide utilizzando un tester per misurare la resistenza tra i pin. Se il bobbinato mostra una resistenza infinita (circuito aperto) o è cortocircuitato, il solenoide ha un guasto interno.

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   Controllare l'interruttore di pressione situato sullo stesso blocco valvola per verificare che non stia perdendo fluido negli elettrodi, che può causare malfunzionamenti del circuito.

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   Rilasciare manualmente il freno di parcheggio (se necessario per il rimorchio)

   Se il trattore è bloccato in campo e deve essere rimorchiato, tappare il raccordo della linea di rilascio sul coperchio del freno di parcheggio e collegare una pompa manuale porta-power al raccordo DR (diagnostico) sul blocco valvola. Pompare fino a circa 150-200 psi per rilasciare idraulicamente il freno in modo che la macchina possa essere spostata in officina.

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   Individuare il blocco valvola del freno di parcheggio

   Nei Magnums: è generalmente situato sul lato destro inferiore del trattore, poco davanti al telaio posteriore. Nei Steigers: è generalmente situato sul lato destro, accessibile attraverso la porta sotto l'area del box batteria.

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   Pulire l'area

   Pulire accuratamente l'area del blocco valvola con un pulitore per freni per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico quando il blocco valvola viene rimosso.

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   Disconnettere il solenoide

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal solenoide del freno di parcheggio.

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   Rimuovere il solenoide difettoso

   Svitare il cartruccio del solenoide dal blocco valvola idraulico. Tenere pronto un panno per raccogliere una piccola quantità di fluido idraulico residuo.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con olio idraulico pulito. Avvitarlo nel blocco valvola e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare i cavi

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel nuovo solenoide.

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   Cancellare i codici e testare

   Collegare un dispositivo di diagnostica (ad esempio Jaltest o Case IH EST) al porto di diagnostica, cancellare i codici di errore DEC e testare l'ingaggio/sgancio del freno di parcheggio dalla cabina.