Case IH 518390-03 - DEC – DEC: Tensione elettrovalvola freno di parcheggio elevata

Il sistema ha rilevato che la tensione nel circuito dell'elettrovalvola principale del freno di parcheggio è superiore al range operativo previsto. Questo indica una condizione 'Tensione sopra la norma, o cortocircuito a fonte alta', il che significa che il circuito è probabilmente cortocircuitato alla batteria/potenza, o che l'elettrovalvola ha un guasto interno.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum
• Magnum 400
• Magnum 380
• Magnum 340
• Magnum 315
• Magnum 285
• Magnum 250
• Steiger

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   Ispezionare visivamente l'elettrovalvola principale sul cambio per verificare crepe, rigonfiamenti o danni termici (per verificare la causa del guasto interno dell'elettrovalvola). Nota: Un problema noto sui trattori Magnum e Steiger è la crepatura fisica dell'elettrovalvola del freno di parcheggio, che può causare al trattore di scattare improvvisamente in parcheggio a velocità di campo.

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   Seguire il cavo dal controller DEC all'elettrovalvola del freno di parcheggio, cercando isolamento danneggiato (per verificare la causa del cortocircuito del cavo a potenza).

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   Staccare l'elettrovalvola e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o terminali piegati.

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   Misurare la resistenza tra i contatti dell'elettrovalvola con un tester. Una lettura non conforme (limite aperto o corto circuito) conferma la causa del guasto interno dell'elettrovalvola.

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   Con la chiave accesa e l'elettrovalvola staccata, verificare il connettore del cavo per verificare se è presente tensione alta costante quando non dovrebbe esserci (per confermare la causa del cortocircuito del cavo a potenza).

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   Fissare la macchina

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana e livellata e bloccare le ruote in modo sicuro, poiché il servizio sull'elettrovalvola del freno di parcheggio può causare il rilascio o l'attivazione improvvisa del freno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici e cortocircuiti accidentali.

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   Accedere all'elettrovalvola

   Individuare l'insieme del blocco dell'elettrovalvola del freno di parcheggio, di solito montato sul lato del corpo del cambio.

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   Rimuovere l'elettrovalvola difettosa

   Se si sta diagnosticando la causa del guasto interno dell'elettrovalvola: staccare il connettore elettrico dall'elettrovalvola principale del freno di parcheggio. Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo del cartuccia e far scorrere l'elettrovalvola difettosa via dal gambo dell'elettrovalvola. (Se la cartuccia dell'elettrovalvola è danneggiata o perde, il sistema idraulico dovrà essere scaricato e la cartuccia smontata, ma per un codice elettrico, di solito è sufficiente sostituire solo la bobina).

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   Installare l'elettrovalvola nuova

   Se si sta diagnosticando la causa del guasto interno dell'elettrovalvola: far scorrere la nuova bobina sull'elettrovalvola e stringere la vite di fissaggio al valore di coppia OEM.

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   Riparare il cavo

   Se si sta diagnosticando la causa del cortocircuito del cavo a potenza: tagliare la sezione danneggiata del cavo, saldare un cavo sostitutivo e sigillarlo con un tubo termoretrattile marino e un cavo protettivo.

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   Riassemblare e cancellare i codici

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria. Utilizzare il display AFS Pro o il Case IH EST per cancellare i codici di guasto DEC inattivi.

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   Test di funzionamento

   Accendere il trattore e azionare diverse volte l'interruttore del freno di parcheggio elettronico per verificare che il freno si attivi e si disattivi in modo fluido e che il codice 518390-03 non ritorni.