Case IH 518390-01 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU) o Modulo di Controllo Veicolo/Scocca: Circuito elettrico del solenoide della valvola principale del freno di stazionamento difettoso tensione bassa

Il controller rileva che la tensione restituita dal circuito del solenoide del freno di stazionamento è inferiore al valore previsto. Questo indica in genere un corto al terra nel cavo, un coil del solenoide fessurato o internamente cortocircuitato, una forte corrosione nel connettore che causa resistenza elevata/caduta di tensione, o una tensione complessiva del sistema bassa.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series (235, 275, 340)
• Steiger
• Quadtrac
• Puma
• Maxxum
• Axial-Flow series (2166, 2188, 2388, 5088, 6140, 7140, 7240)
• Case backhoes
• Case loaders

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   Verifica della tensione del sistema: Verificare che la tensione della batteria sia sufficiente e che l'alternatore stia caricando correttamente.

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   Ispezione visiva: Localizzare il solenoide del freno di stazionamento e ispezionare il corpo in plastica del coil del solenoide per fessurazioni.

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   Test del cavo e del connettore: Scollegare il solenoide, controllare i contatti del connettore per corrosione o contatti spostati, e utilizzare un tester per verificare la continuità e assicurarsi che non ci siano corti al terra nel cavo.

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   Test della resistenza del coil: Misurare la resistenza tra i contatti del coil del solenoide per verificare se non rispetta le specifiche o mostra un corto morto.

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   Fissare la macchina

   Assicurarsi che l'attrezzatura sia su terreno piano. Bloccare le ruote o i cingoli in modo sicuro, poiché si lavorerà sul sistema frenante.

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   Localizzare la valvola

   Accedere al corpo valvola della trasmissione o al blocco specifico della valvola del freno di stazionamento e del frullatore.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria per evitare cortocircuiti accidentali.

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   Rimuovere il coil del solenoide

   Scollegare il cavo elettrico dal solenoide. Rimuovere la vite di fissaggio o l'anello di fissaggio alla fine del gambo della valvola.

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   Far scorrere via il coil

   Far scorrere via il coil difettoso dalla cartuccia della valvola. (Se la cartuccia stessa perde o si incastra, potrebbe essere necessario svitare l'intera cartuccia della valvola, ma di solito solo il coil da 12V presenta un guasto elettrico).

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   Installare la nuova parte

   Far scorrere il nuovo coil del solenoide sul gambo della valvola, fissarlo con la vite di fissaggio e collegare il cavo elettrico.

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   Test

   Ricollegare la batteria, cancellare i codici di guasto tramite il monitor cabina e testare l'azionamento e la disattivazione del freno di stazionamento.