Case IH 518296-02 - VCM – VCM: Errore interno del controller della valvola di sterzo

Il modulo di controllo del veicolo ha rilevato un guasto hardware o software interno nel controller della valvola di sterzo. Questo può essere causato da un fallimento nella scrittura EEPROM, un fallimento nella sincronizzazione dello stato del commutatore di alimentazione della bobina, errori di interpolazione del software o una discrepanza interna tra il comando di flusso e la posizione della leva.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS Connect series (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Steiger series
• Maxxum series
• Puma series

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   Eseguire un test di pressione idraulica per verificare che il flusso sia disponibile alla pressione di ingresso corretta (la pressione della valvola di sicurezza dello sterzo dovrebbe essere circa 1500 psi).

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   Controllare il livello del fluido idraulico e ispezionare il sistema idraulico e la valvola MCV per verificare la presenza di schegge di metallo o detriti che potrebbero bloccare la valvola di sterzo.

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   Ispezionare il cavo di collegamento del controller della valvola di sterzo per verificare la presenza di circuiti aperti, cortocircuiti a terra o timeout di comunicazione CAN tra il controller e il sensore di angolo della ruota.

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   Verificare la versione del software del controller della valvola di sterzo (SVC) e del controller ridondante (SRC); l'aggiornamento alla versione 2.02 potrebbe risolvere errori logici interni.

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   Rilasciare la pressione idraulica

   Spegnere il trattore e rilasciare tutta la pressione del sistema idraulico prima di effettuare la manutenzione dei componenti di sterzo.

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   Pulire e ispezionare i componenti di sterzo

   Rimuovere la valvola/motore di controllo dello sterzo. Se nel sistema era presente un precedente guasto della pompa idraulica, pulire accuratamente le tubazioni per assicurarsi che non siano rimaste schegge di metallo intrappolate nella valvola di sterzo.

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   Sostituire gli anelli di tenuta del motore di sterzo

   Se la valvola presenta perdite ma è elettronicamente funzionante, riparare il motore di sterzo utilizzando un kit di anelli superiori.

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   Sostituire il controller della valvola di sterzo

   Se l'errore interno è elettronico (fallimento EEPROM o fallimento del commutatore di alimentazione della bobina), scollegare il cavo CAN, smontare il controller dal blocco di sterzo idraulico e installare un nuovo unità del controller della valvola di sterzo.

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   Eseguire la calibrazione dello sterzo

   Dopo l'installazione di un nuovo controller della valvola di sterzo, eseguire un procedimento di calibrazione dello sterzo tramite il VCM/display per sincronizzarlo con il sensore di angolo della ruota e cancellare il guasto 'Sensor missing plausibility'.