Case IH 518109-05 - BCM – BCM: Lampada di lavoro #12 - circuito aperto

Il controller invia un comando per accendere la lampada di lavoro #12, ma rileva una corrente zero o anormalmente bassa. Questo è generalmente causato da una lampadina bruciata, un connettore scollegato, un filo di alimentazione tagliato o una connessione di massa rotta.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series
• Steiger series
• Puma series
• Axial-Flow combines

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   Controlla la lampadina per un filamento rotto o un guasto interno, poiché una lampadina bruciata è la causa più comune.

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   Ispeziona il connettore elettrico della lampada di lavoro #12 per connessioni allentate, pin piegati, terminali spostati o contaminazione da umidità/argilla.

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   Verifica la tensione e la massa sul connettore della lampada. Con la chiave accesa e l'interruttore attivato, dovresti vedere 12 volt. Controlla il pin di massa per la continuità con la carrozzeria.

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   Controlla la continuità del cavo. Se non c'è tensione sulla lampada, scollega il connettore corrispondente sul BCM e testa il cavo del segnale per un circuito aperto tra il BCM e la lampada.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni l'interruttore di accensione e scollega il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante la riparazione.

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   Accedi alla lampada

   Trova la lampada di lavoro #12 sulla macchina. Rimuovi la lente o il supporto per accedere alla lampadina/elemento LED.

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   Sostituisci la lampadina (se applicabile)

   Se il filamento è rotto o l'LED ha un guasto interno, sostituisci la lampadina della lampada di lavoro o l'unità sigillata.

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   Ripara i cavi (se la lampadina è buona)

   Se la lampadina funziona correttamente, traccia il cavo del pannello di controllo dalla lampada verso il BCM. Trova la rottura o il cavo danneggiato che causa il circuito aperto.

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   Saldare il cavo

   Ripara i cavi rotti utilizzando saldature ambientali (saldatura e tubo termorestringente) per evitare l'ingresso di umidità in futuro.

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   Pulisci i contatti

   Se il connettore è molto ossidato, pulisci i pin con un pulitore per contatti elettrici e applica grasso dielettrico prima di ricollegarlo.

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   Cancella il codice

   Ricollega la batteria. Accendi la chiave e attiva l'interruttore della lampada di lavoro. Se la lampada si accende, il codice di guasto attivo passerà nello stato inattivo/archiviato. Utilizza lo strumento di servizio elettronico Case IH (EST) o il display del Centro Informazioni Avanzate (AIC) per cancellare il codice di guasto archiviato.