Case IH 518083-01 - DEC – CCM2 (Cabina Modulo di controllo 2) o centralina principale del telaio/trasmissione: Dati del sensore di pressione del freno di stazionamento validi, al di sotto dell'intervallo normale - più grave

Questo codice indica che il sensore di pressione che monitora il circuito di rilascio del freno di stazionamento sta leggendo una pressione idraulica significativamente inferiore alla specifica richiesta. Poiché i dati sono "validi", il controllore riconosce che il circuito elettrico del sensore è intatto (non è cortocircuitato o aperto), il che significa che il sensore sta attivamente rilevando una condizione di bassa pressione. Se la pressione scende sotto la specifica, il freno di stazionamento potrebbe non rilasciarsi completamente e l'indicatore lampeggiante del freno di stazionamento si accenderà.

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   Collegare un manometro manuale alla presa di prova della pressione regolata sull'unità di valvola per eseguire un test meccanico della pressione.

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   Avviare la macchina e verificare che la valvola di pressione regolata mantenga una pressione costante di 22-25 bar (320-360 PSI) per l'intero circuito regolato.

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   Se la pressione meccanica è normale (problema elettrico): Verificare che il CCM2 fornisca esattamente 5 V al sensore (terminale A/J3-26) e controllare i cavi di massa e di ritorno del segnale per resistenza elevata. Se i cavi sono in buone condizioni, il sensore deve essere sostituito.

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   Se la pressione meccanica è bassa (problema idraulico): Controllare la pressione di standby a bassa pressione della pompa PFC, che dovrebbe essere di 31-41 bar (450-600 PSI). Se l'uscita della pompa è corretta, ispezionare la valvola di pressione regolata per un pistone incastrato o una molla rotta e verificare il circuito del freno di stazionamento per perdite idrauliche interne.

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   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e rilasciare sicuramente tutta la pressione idraulica nel sistema.

   Assicurarsi che la macchina sia parcheggiata in modo sicuro e depressurizzata prima di iniziare i lavori.

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   Individuare il sensore di pressione del freno di stazionamento sul manico della valvola di pressione regolata.

   Identificare la posizione del sensore sul manico.

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   Disconnettere il connettore del cavo elettrico dal sensore.

   Scollegare con attenzione la connessione elettrica del sensore.

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   Svitare e rimuovere il sensore difettoso dal blocco del manico.

   Avere un panno pronto per raccogliere l'olio idraulico residuo durante la rimozione.

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   Lubrificare l'anello o il sigillo nuovo con fluido idraulico pulito e installarlo sul nuovo sensore.

   Assicurarsi che il sigillo sia ben lubrificato prima dell'installazione.

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   Inserire il nuovo sensore nel manico e stringerlo alle specifiche di coppia OEM.

   Installare il nuovo sensore in modo sicuro.

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   Ricollegare il connettore del cavo elettrico.

   Inserire nuovamente il cavo nel nuovo sensore.

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   Avviare la macchina, verificare che non ci siano perdite sul manico e assicurarsi che l'avviso del freno di stazionamento si spenga.

   Cancellare il codice di guasto utilizzando il display di diagnostica cabina dopo aver verificato la riparazione.