Case IH 517962-06 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Circuito elettrico del solenoide della frizione di bassa velocità della trasmissione presenta una corrente superiore al normale

Il controller rileva un consumo eccessivo di corrente nel circuito. Questo indica tipicamente che il bobina del solenoide della frizione di bassa velocità è internamente cortocircuitata, o il cavo di alimentazione del solenoide è cortocircuitato con una fonte di +12V o con massa mentre il driver/controller lo comanda in posizione spenta.

• MAGNUM AFS Connect
• MX210
• MX230
• MX255
• MX285
• Magnum 235-340 (Series 4)
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• T8.xxx Series
• TG210
• TG230
• TG255
• TG285

1. 1

   Individuare la valvola manifattura della trasmissione a cambio con ingranaggi in cima alla trasmissione a cambio per identificare il solenoide della frizione di bassa velocità.

2. 2

   Disconnettere il cavo dal solenoide della frizione di bassa velocità (Connettore n. 36) e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o terminali piegati.

3. 3

   Utilizzare un tester per verificare se nel lato cavo del Connettore 36 c'è un corto con massa o un corto con +12V.

4. 4

   Misurare la resistenza tra i contatti del solenoide della frizione di bassa velocità. Se la resistenza è vicina a zero, il solenoide ha un corto interno e deve essere sostituito.

1. 1

   Preparazione

   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Accesso al blocco valvola

   Pulire l'area intorno alla valvola manifattura della trasmissione a cambio con ingranaggi in cima alla trasmissione a cambio per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

3. 3

   Disconnettere i cavi

   Scollegare il Connettore n. 36 dal solenoide della frizione di bassa velocità.

4. 4

   Rimuovere il solenoide

   Rimuovere la vite di fissaggio/braccio che tiene in posizione il solenoide e il valvola a cartuccia. Estrarre con attenzione la cartuccia del solenoide dal manifattura.

5. 5

   Installare nuovi pezzi

   Lubrificare gli anelli O con fluido idraulico pulito per la trasmissione. Installare gli anelli O nuovi sul nuovo solenoide a cartuccia.

6. 6

   Inserire il solenoide

   Inserire con attenzione il nuovo solenoide della frizione di bassa velocità nel manifattura e stringere al momento specificato (consultare le specifiche standard per il momento dei raccordi idraulici se non è indicato un valore specifico).

7. 7

   Ricollegare

   Inserire nuovamente il Connettore n. 36 nel nuovo solenoide. Ricollegare la batteria.

8. 8

   Calibrazione

   Cancellare i codici di guasto memorizzati nel TCU. Eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione per garantire che il TCU impari il profilo di azionamento del nuovo solenoide della frizione di bassa velocità.