Case IH 517962-03 - DEC – Unità di Controllo della Trasmissione (TCU): Difetto del circuito elettrico del solenoide della frizione di bassa velocità della trasmissione

Il sistema ha rilevato che il circuito del solenoide della frizione di bassa velocità è cortocircuitato con una fonte di alta tensione (tipicamente +12 Volt). Il controller percepisce corrente sul circuito mentre il comando del conducente (il comando per attivare la frizione) è spento.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum MX210
• Magnum MX230
• Magnum MX255
• Magnum MX285
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Magnum 260
• Maxxum MXM 120
• Maxxum MXM 130
• Maxxum MXM 140
• Maxxum MXM 155
• Maxxum MXM 175
• Maxxum MXM 190
• MXU135
• Steiger Powershift 4WD

1. 1

   Verificare se il codice di errore della trasmissione è attivo o memorizzato nella cronologia.

2. 2

   Ispezionare il cavo tra il Controller della Trasmissione e il Solenoide della Frizione di Bassa Velocità per verificare se ci sono fili danneggiati, isolamento fuso o aree in cui il cavo del segnale potrebbe essere cortocircuitato con un cavo di alimentazione +12V.

3. 3

   Scollegare il connettore del solenoide della frizione di bassa velocità (ad esempio, Connessione n. 36). Accendere la chiave e utilizzare un tester per verificare se il cavo del segnale presenta +12V quando la frizione è comandata OFF. Se la tensione è presente, il cavo è cortocircuitato con l'alimentazione.

4. 4

   Misurare la resistenza tra i contatti del bobina del solenoide della frizione di bassa velocità per verificare che non sia internamente cortocircuitata.

1. 1

   Preparazione

   Parcheggiare in sicurezza il trattore, spegnere il motore, scaricare la pressione idraulica e scollegare la batteria.

2. 2

   Localizzare il Blocchetto Valvola

   Localizzare il manubrio della trasmissione a cambiata con leva. Questo è tipicamente montato in cima o sul lato della trasmissione a cambiata.

3. 3

   Identificare il Solenoide

   Localizzare il specifico Solenoide della Frizione di Bassa Velocità sul manubrio (fare riferimento al diagramma elettrico specifico della macchina per l'ID del connettore, ad esempio Connessione 36).

4. 4

   Riparazione del Cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito con l'alimentazione nel cavo, riparare o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

5. 5

   Sostituzione del Solenoide

   Se il solenoide stesso ha subito un guasto interno: Scollegare il connettore elettrico. Rimuovere la vite di fissaggio e far scorrere la bobina fuori dal cartrigge, oppure svitare l'intero cartrigge del solenoide dal blocco valvola. Installare il nuovo solenoide valvola/bobina. Assicurarsi di sostituire gli anelli O per prevenire perdite idrauliche.

6. 6

   Riassemblaggio e Calibrazione

   Ricollegare il connettore elettrico e la batteria. Eliminare i codici di errore dal controller TRANS. Infine, eseguire una calibrazione della frizione della trasmissione (attraverso il menu H o strumento di servizio elettronico) per verificare che i parametri di riempimento rapido del nuovo solenoide della frizione di bassa velocità siano correttamente appresi dal controller.