Case IH 517961-03 - DEC – DEC (Controllore Elettronico della Trasmissione): Malfunzionamento del circuito elettrico del solenoide della frizione A3 della trasmissione, tensione superiore al normale

Il controllore ha rilevato che la tensione nel circuito elettrico per il solenoide della frizione A3 della trasmissione è superiore al range di funzionamento normale. Questo indica tipicamente un "corto al positivo" nel cavo, un corto interno nel bobbinato del solenoide o un guasto nel circuito di uscita del controllore.

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   Ispezionare il cavo che va dal modulo DEC al blocco valvola di controllo della trasmissione per verificare fili danneggiati, isolamento fuso o aree schiacciate che potrebbero causare un corto al 12V.

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   Staccare il cavo dal solenoide della frizione A3 e dal connettore del modulo DEC per ispezionare i contatti per corrosione, umidità o terminali spostati.

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   Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i contatti del solenoide della frizione A3 e confrontarla con le specifiche OEM per verificare un corto interno.

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   Con il solenoide scollegato e la chiave accesa, ispezionare il connettore del cavo per verificare se è presente tensione sul filo di controllo quando non dovrebbe esserci, per confermare un corto al positivo nel cavo.

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   Fermare il trattore su una superficie piana, attivare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare la batteria per prevenire picchi di tensione.

   Assicurarsi che la macchina sia sicura da lavorare prima di iniziare riparazioni elettriche o idrauliche.

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   Individuare il manubrio del valvola di controllo della trasmissione (di solito montato sul lato del corpo della trasmissione). Identificare il solenoide specifico della frizione A3 utilizzando il diagramma del manuale di assistenza OEM.

   L'identificazione corretta è fondamentale poiché i tassi di flusso e i tipi di connettori possono variare tra i diversi pacchetti di frizione sul manubrio.

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   Pulire accuratamente l'area intorno al solenoide per evitare che sporco e detriti entrino nel corpo valvola della trasmissione.

   La pulizia è essenziale quando si lavora con l'idraulica della trasmissione.

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   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal solenoide della frizione A3.

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   Rimuovere il bullone, la staffa o l'anello di fissaggio che tiene il solenoide al blocco valvola.

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   Estrarre con attenzione il carter del solenoide dal corpo valvola. Tenere un panno pronto per raccogliere eventuali residui di fluido idraulico/trasmissione.

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   Buttare via il vecchio solenoide e le sue guarnizioni a O.

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   Lubrificare le guarnizioni a O del nuovo solenoide con fluido trasmissione Case IH Hy-Tran (o equivalente) pulito.

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   Inserire il nuovo solenoide nel corpo valvola, assicurandosi che sia ben incastrato. Riinstallare il bullone/la staffa e serrare secondo le specifiche OEM.

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    Ricollegare il cavo elettrico.

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    Ricollegare la batteria, accendere la chiave e utilizzare il display AFS Pro (o un dispositivo di diagnostica) per cancellare i codici di errore DEC.

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    A seconda del tipo di trasmissione (Powershift o CVT), eseguire un'autoverifica della frizione della trasmissione tramite il display se necessario. Effettuare un test di guida del trattore per verificare un funzionamento regolare e assicurarsi che il codice non ritorni.